Miche SWR FULL CARBON Manual De Uso página 22

Vorbereitung der Felge für den Kleber
• Wenn die Felge neu ist, ist sie mit Alkohol oder Lösungsmittel
zu reinigen. Die Felgen SWR FULL CARBON sind einsatzbereit
und benötigen keine weiteren Vorbereitungsarbeiten. Traditionelle
Aluminiumfelgen hingegen können leicht mit Sand bedeckt und
danach wieder gereinigt werden.
• Wenn Sie einen Schlauchreifen auf eine Felge montieren, auf
die bereits der Kleber aufgetragen wurde, darf nur eine einzelne,
dünne Kleberschicht auf der Felge und am Schlauchreifen aufge-
tragen werden. Nach 15 Minuten, bzw. sobald der Kleber haftet,
den Schlauchreifen entsprechend der Anleitung in diesem Absatz
montieren.
• Reparaturen für schlecht gelungene Klebearbeiten oder zu dicke
Kleberschichten können mit einem Lösungsmittel durchgeführt/
entfernt werden, dass den alten Kleber aufweicht (Alkohol, Azeton
oder Lösungsmittel für die Lackentfernung sind nur einige Mögli-
chkeiten. Alle diese Mittel sind im Eisenwarenhandel erhältlich). Die
Carbonfelgen Supertype können mit jedem Lösungsmittel gereinigt
werden, das die Epoxidpulverbeschichtung nicht beschädigt.
Auftragen des Klebers auf die Felge und den
Schlauchreifen
• Als Erstes eine dünne und gleichmäßige Kleberschicht auf die
Felge in dem Bereich auftragen, in dem dann der Schlauchreifen
angeordnet wird. Eine dünne Kleberschicht wirkt besser als eine
dicke Schicht. Den Kleber im Felgenbett auftragen und dabei so
weit wie möglich, die Speichenlöcher auslassen. Einen Plastikhan-
dschuh oder einen Pinsel zum Auftragen des Klebers verwenden
und den Kleber ganz um die Felge herum von Felgenhorn zu Fel-
genhorn verstreichen. Vermeiden Sie es so gut wie es geht, den
Kleber in die Speichenlöcher zu streichen. Lassen Sie den Kleber
auf der Felge ungefähr zwei Stunden lang trocknen.
• Viele Schlauchreifen verdrehen sich, wenn sie nicht auf der Felge
montiert aufgepumpt werden. Pumpen Sie den Schlauchreifen so
weit auf, bis er sich auf die Innenseite dreht und legen sie ihn auf
eine ebene Oberfläche, um den Kleber aufzutragen.
• Eine Alternative dazu wäre, den Schlauchreifen so aufzuhängen,
dass er beim Auftragen des Klebers gedreht werden kann. Ein an
der Tischkante oder an der Werkbank befestigtes Stück Holz kann
dabei behilflich sein. Es ist zwar nicht unbedingt notwendig, aber
bequem. Eine weitere Hilfestellung wird gewährleistet, wenn der
Schlauchreifen leicht aufgepumpt wird.
• Tragen Sie um die Mitte des Gewebestreifens eine Kleberschicht
auf. Wenn Sie mit aufgehängtem Schlauchreifen vorgehen, ist die-
ser parallel zum Boden anzuordnen und der Kleber auf den halben
Schlauchreifen aufzutragen. Drehen sie ihn nun um und wiederho-
len Sie den Vorgang.
• Verwenden Sie den Plastikhandschuh oder den Pinsel zum Auf-
tragen des Klebers auf den Gewebestreifen. Lassen Sie den Kleber
auf dem Schlauchreifen ungefähr zwei Stunden lang trocknen.
• Entfernen Sie alle Kleberreste mit Lösungsmittel von Ihrem Ar-
beitsplatz.
• Tragen Sie nach ungefähr zwei Stunden wieder laut obigen Be-
schreibungen eine Kleberschicht sowohl auf die Felge als auch auf
den Schlauchreifen auf.
• Lassen Sie diese zweite Schicht die ganze Nacht über bzw. ein
paar Stunden lang trocknen, bis der Kleber sich beim Anfassen
trocken und leicht klebrig anfühlt.
• Nachdem der Kleber auf der Felge und am Schlauchreifen ge-
trocknet ist, eine weitere dünne Schicht auf die Felge auftragen
und ungefähr 15 Minuten lang trocknen lassen.
Montage des Schlauchreifens
• Die Luft aus dem Schlauchreifen ablassen und diesen laut obi-
ger Beschreibung auf die Felge aufziehen. Sicherstellen, dass Sie
den Bereich um das Ventil herum gut festdrücken, bevor Sie den
Schlauchreifen um die Felge herum dehnen. Wenn Sie von Beginn
an guten Druck ausüben, müsste auch das Aufziehen des letzten
Schlauchreifenstücks einfacher sein. Achten Sie darauf, dass der
Schlauchreifen zentriert ist und dass keine Gewebestreifenteile sei-
tlich aus der Felge heraustreten. Nun können Sie den Schlauchrei-
fen um die Felge herum bewegen und gut in seinen Sitz drücken.
• Pumpen Sie den Schlauchreifen auf ungefähr 80 PSI auf. Dre-
hen Sie das Laufrad und beobachten Sie, ob Schwankungen
oder Fäden im Schlauchreifen zu sehen sind. Ein geringer Teil des
Gewebestreifens müsste von beiden Laufradseiten aus ersichtlich
sein. Sie müssten nachsehen, ob das Laufrad gut läuft und ob der
Schlauchreifen in der Mitte sitzt. Lassen Sie erneut die Luft aus
dem Schlauch aus und korrigieren Sie die Position des Schlauch-
reifens wo nötig. Pumpen Sie den Schlauchreifen wieder auf und
wiederholen Sie den Vorgang, sofern nötig.
• Entfernen Sie den überschüssigen Kleber mit Lösungsmittel von
der Felge! Halten Sie das Lösungsmittel vom Schlauchreifen en-
tfernt!
• Pumpen Sie den Schlauchreifen auf 120-130 PSI auf und lassen
sie ihn die Nacht über so fest werden.
• Prüfen Sie den Reifendruck vor jedem Einsatz der Laufräder. Prü-
fen Sie gelegentlich auch die Haftfähigkeit des Klebers. Entfernen
Sie den Schlauchreifen und kleben Sie ihn wieder auf, sofern dies
nötig ist bzw. einmal pro Saison. Viel Spaß!
Achtung
Sollten Sie während der Montage des Schlauchreifens Zweifel ha-
ben, wenden Sie sich an einen Fachmann der Ihnen die Montage
durchführt. Da es ein sehr schwieriger Vorgang ist. Eine falsche
Montage kann zu schweren oder tödlichen Unfällen führen.
Wechseln eines kaputten Schlauchreifens
• Bevor Sie mit dem Fahrrad losfahren, sollten Sie einen Ersatz-
Schlauchreifen laut obigen Angaben dehnen und vorkleben. Instal-
lieren Sie, wenn nötig, eine Ventilverlängerung.
• Sobald der Kleber komplett getrocknet ist, kann der Schlauchrei-
fen zusammengefaltet werden. Es gibt zahlreiche Vorgangsweisen
dafür, aber grundsätzlich können Sie den Schlauchreifen mit den
gekitteten Seiten zueinander falten, damit er eine optimale Dimen-
sion annimmt. Das ist der Ersatz-Schlauchreifen, den Sie mitne-
hmen.
• Der Schlauchreifen kann mit einem Riemen oder einem Klettband
am Sattel oder Sattelschaft befestigt, oder aber in einer eigens
dafür vorgesehenen Tasche verstaut werden.
• Sollten Sie einen Platten haben, müssen Sie das Laufrad vom
Fahrrad abnehmen.
• Halten Sie das Laufrad mit der Ventilseite zu Ihrem Bauch hin.
Beginnen Sie, den Schlauchreifen von der anderen Seite aus (wei-
ter von Ihrem Körper entfernt) abzuziehen. Manchmal kann es nüt-
zlich sein, den Schlauchreifen komplett auf einer Seite abzuziehen,
das Laufrad umzudrehen und danach die andere Seite abzuziehen.
Die Technik und die Tatsache, dass der Schlauchreifen das erste
Mal gut aufgeklebt wurde, sind für ein gutes Gelingen besonders
wichtig. Sie können vorsichtig einen Plastikhebel verwenden, um
mit dem Abziehen des Schlauchreifens zu beginnen.
• Nachdem ein geringer Teil des Schlauchreifens von der Felge
abgezogen wurde, das Laufrad mit dem Ventil zum Boden hin au-
fstellen.
• Mithilfe des Körpergewichts den Schlauchreifen abziehen und
dazu zum Fußboden hin drücken. Nachdem etwas mehr als der
halbe Schlauchreifen entfernt wurde, das Rad anheben und den
restlichen Schlauchreifen komplett wegziehen.
• Rollen Sie Ihren Ersatz-Schlauchreifen auf und setzen Sie das
Ventil in die Öffnung der Felge ein.
• Das Laufrad mit dem Ventil nach oben hin am Boden aufsetzen
und gegen Ihre Beine stützen.
• Montieren Sie den Schlauchreifen um die Felge und verwenden
Sie beide Hände, um ihn ausgehend vom Bereich in Ventilnähe zu
dehnen. Behalten Sie einen immer starken und konstanten Druck
bei und arbeiten Sie nach unten hin. Je mehr Sie den Schlauchrei-
fen dehnen, desto leichter fällt dann das Aufziehen des letzten Ab-
schnitts auf der Felge. Heben Sie die Felge, sobald Sie die letzten
Zentimeter erreichen, an und stellen Sie sie waagrecht. Stützen Sie
die Felge mit Ihrem Bauch ab, wobei der Teil des noch nicht mon-
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DEUTCH