Sección I - Indicaciones Generales; Sección Ii - Bujes Swr; Advertencias De Uso - Miche SWR FULL CARBON Manual De Uso

Sección I
Indicaciones generales
Sección II
Bujes
Sección III Radios
Sección IV Ruedas completas
Sección V
Montaje de los tubulares e indicaciones para la cubierta
SECCIÓN I -
Indicaciones generales
Les agradecemos por haber comprado las Ruedas SWR CARBON
o SWR FULL CARBON, un producto que les garantizará seguridad
y funcionalidad en el tiempo. Diseñadas para el uso en carreteras
con fondo regular o en pista, las Ruedas SWR son ensambladas
manualmente y de esta manera es posible comprobar la tensión
de los radios individualmente y obtener una regulación de la incli-
nación lateral y la rigidez necesarias para garantizar la seguridad y
la fiabilidad que distinguen las Ruedas MICHE.
Antes de utilizar las Ruedas SWR, lean atentamente las instruccio-
nes indicadas a continuación, y consérvenlas en un lugar seguro
para futuras consultas.
Para mayor información sobre los productos MICHE, SUPERTYPE
y la garantía correspondiente, le aconsejamos visitar nuestro sitio
de Internet www.miche.it.
En el paquete de la serie Ruedas SWR CARBON o SWR FULL
CARBON encontrarán:
• La rueda anterior y la rueda posterior
• La serie de cierres rápidos
• Extensiones de válvulas (sólo para las Ruedas SWR FULLCAR-
BON)
• Una serie di zapatas de freno sinterizadas para ruedas integrales
de carbono (sólo para las Ruedas SWR FULL CARBON)
• El manual de uso y mantenimiento de las Ruedas SWR CARBON
y SWR FULL CARBON
Atención
La presión de los neumáticos de las RUEDAS SWR CAR-
BON y SWR FULL CARBON debe respetar el límite indi-
cado en la llanta.
MAX PSI 120
MAX BAR 8,5
S W R
¡Atención!
Con las Ruedas SWR FULLCARBON utilizar exclusiva-
mente las zapatas de freno sinterizadas que se encuen-
tran en el paquete.

Advertencias de uso

Antes de utilizar la bicicleta es necesario:
• Controlar cuidadosamente el estado de desgaste y la presión
de los neumáticos. Atención, el desgaste de los neumáticos y una
presión demasiado alta o demasiado baja podrían causar acciden-
tes, lesiones graves o mortales.
• Comprobar la tensión de los radios para poder notar si los ra-
dios se han aflojado. Si durante el control se encuentran radios
aflojados, hagan tensar los radios por un mecánico especializado
o personal cualificado.
• Controlar que las ruedas estén fijadas firmemente al cuadro con
el cierre rápido cerrado en la posición correcta (Fig. 6).
aflojamiento del cierre, debido a una posición incorrecta de fijación,
podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
INDICE GENERAL
SW RFULL
Atención, el
• Controlar escrupulosamente la posición de las zapatas de los
frenos respecto a la pista de frenado y la presencia de cuerpos
extraños (metal, granalla, etc.) que, debido a la fricción, pueden
desgastar la llanta comprometiendo su vida útil.
• A los ciclistas de peso superior a los 85 kg se aconseja hacer
comprobar por su mecánico de confianza el estado de las ruedas
cada dos meses o 1500 km.
• Se aconseja no dejar las ruedas expuestas a la luz directa del sol
SECCIÓN II -
Bujes SWR
Los bujes SWR se prestan fácilmente al normal mantenimiento.
Para el mantenimiento procedan como se indica a continuación:
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope en los
extremos de los bujes (Fig.1). y gírenlas en sentido antihorario.
• Extrayendo la parte móvil, retiren ahora el perno completo de-
sde el lado opuesto.
Buje anterior
El buje anterior no necesita ningún mantenimiento especial.
• Una vez que se haya extraído el perno del cuerpo del buje se
pueden sustituir eventualmente los rodamientos.
Por ensemblarlo:
• Introduzcan el perno en el cuerpo del buje y bloqueen firmemen-
te la tuerca de tope móvil con un par de 15 Nm.
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (D):
• Aflojen el perno (E) con una llave Allen (B) (Fig.1).
• Giren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez del
movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la fluidez del
movimiento.
• Aprieten el perno (E).
Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya que, si
se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves o mortales.
¡Atención!
Se recomienda el uso de repuestos originales sumini-
strados por Fac Michelin.
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ESPAÑOL