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Ajustar el carburador
(sólo para países EU)
K
ATENCIÓN:
¡El ajuste del carburador sólo se podrá realizar una vez
montado y comprobado el aparato por completo! No se
permiten ajustes sin cuentarrevoluciones!
El ajuste del carburador sirve para conseguir funcionamien-
to óptimo, consumo económico y fi abilidad operacional. Se
ha de realizar con motor caliente, fi ltro de aire limpio y con
el montaje correcto de la herramienta de corte. El reglaje
del carburador lo ha de realizar necesariamente un taller
especializado de DOLMAR ya que los ajustes incorrectos
podrían conllevar daños en el Motor.
Debido a la normativa de gases de escape, los tornillos de
reglaje (H) y (L) del carburador van dotados de unos límites
fi jos. Con las posibilidades así limitadas de ajuste (aprox.
180 Grados) se evita un ajuste del carburador demasiado
grasiento Con ello queda garantizado el cumplimiento de las
normativas de gases de escape así como una potencia de motor
óptima y consumo de combustible rentable.
Como exceder el número de revoluciones máximamente
admitido causa sobrecalentamiento y falta de lubrifi cante,
para efectuar un ajuste óptimo es necesario emplear un
cuentarrevoluciones (n° de pedido: 950 233 210). ¡Peligro
de averías de motor!
Ajuste de fábrica de los tornillos de reglaje (H) y (L):
Se ha de desenroscar hasta aproximarse un poco al tope (en
sentido antihorario).
Realizar el reglaje del carburador con destornillador plano (ancho
de hoja 4 mm, Nº pedido. 944 340 001).
Para el ajuste correcto haya que efectuar los pasos sigui-
entes:
Prueba del tornillo de reglaje (H)
Antes de arrancar asegúrese de que el tornillo de reglaje (H) está
desenroscado en sentido antihorario hasta el tope. Las limita-
ciones no protegen al motor contra la estrangulación!
1. Arrancar el motor y esperar hasta que esté caliente
(3 - 5 minutos)
2. Ajustar la marcha en vacío
3. Controlar la aceleración
4. Ajustar el n° de revoluciones máx. admitido
5. Controlar el número de revoluciones de la marcha en vacío
2. Ajustar la marcha en vacío
Ajustar el número de revoluciones de la marcha en vacío
según indicado en las especifi caciones técnicas.
Introducir el tornillo (S) girándolo en el sentido de las agujas
del reloj: se aumenta el número de revoluciones en marcha
en vacío. Sacar girándolo en el sentido contrario a el de las
agujas del reloj: se disminuye el número de revoluciones
en marcha en vacío. ¡La herramienta de corte no debe
girar por inercia!
L
3. Controlar la aceleración
Si es accionado el acelerador, el motor debe acelerar
directamente de la marcha en vacío a altos números de
revoluciones.
Desenroscar el tornillo de reglaje (L) en pasos cortos en
sentido antihorario hasta apreciar una buena aceleración.
4. Ajustar el n° de revoluciones máximo
Ajustar el número de revoluciones máximo a través de la
regulación mínima del tornillo de ajuste (H) según indicado
en las especifi caciones técnicas. Introducir girándolo el
tornillo (H) en el sentido de las agujas del reloj: se aumen-
ta el número de revoluciones. En ningún caso se ha de
sobrepasar las revoluciones máximas admisibles!
Indicaciones para aparatos con limitación electrónica de
revoluciones: ¡En estos aparatos no se puede realizar
una lectura correcta de las revoluciones máximas. Al
alcanzar las revoluciones máximas se escucha un claro
fallo de encendido!
5. Controlar el n° de revoluciones de la marcha en vacío
Controlar el número de revoluciones máximamente admitido
de la marcha en vacío después de haber ajustado el número
de revoluciones máximo (¡La herramienta de corte no debe
girar por inercia!).
Repetir el proceso de ajuste a partir de paso 2, hasta que
estén alcanzados el número de revoluciones de la marcha
en vacío, buena aceleración y el número de revoluciones
máximo.
S
L
H
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