Tecnologías Activas (Icontrol); Introducción; Itc (Control De Aceleración Inteligente) - BRP Sea doo GTS Serie Guía Del Usario

TECNOLOGÍAS ACTIVAS (iCONTROL)
Introducción
NOTA: Algunas funciones o caracte-
rísticas que se describen en esta sec-
ción pueden no ser pertinentes para
todos los modelos de motos acuáti-
cas, o estar disponibles como opción.
iControl (sistema de control inteli-
TM
gente) proporciona un entorno para
que el usuario puede controlar muchos
sistemas sin soltar el manillar.
Todos los controles están al alcance del
piloto y se pueden activar pulsando un
botón o tirando de una palanca. Así, el
piloto puede centrar su atención en el
agua y en pilotar la embarcación.
Todos los controles son electrónicos y
proporcionan las señales a un módulo
electrónico cuya función consiste en
garantizar un funcionamiento adecua-
do del sistema dentro de parámetros
establecidos.
Los sistemas que se agrupan en el dis-
positivo iControl son los siguientes:
– iTC (control de aceleración inteli-
TM
gente)
– iBR (sistema inteligente de freno y
marcha atrás)
– O.T.A.S. (Dirección asistida ante re-
ducción de la aceleración).
Estos sistemas se combinan para ofre-
cer nuevas funciones, como modo de
crucero, modo de baja velocidad y sis-
tema de freno, respuesta mejorada de
la embarcación, mayor maniobrabili-
dad y control.
Es muy importante que el piloto lea
toda la información de esta Guía del
usuario para familiarizarse con la em-
barcación, sus sistemas, controles,
capacidades y limitaciones.
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
iTC (control de aceleración
inteligente)
El sistema utiliza un control electrónico
de aceleración (ETC) que proporcionan
señales al módulo de control del motor
(ECM). Con este sistema no se precisa
el tradicional cable del acelerador.
El iTC posibilita los modos de pilotaje
siguientes:
– Modo de paseo
– Modo deportivo
– Modo ECO
– Modo de crucero
– Modo de baja velocidad
– Modo de esquí
El sistema O.T.A.S.
tida ante reducción de la aceleración)
viene igualmente controlado por el iTC.
Modo de paseo
Este es el modo de pilotaje predetermi-
nado.
En el modo de paseo, se reducen la
potencia disponible y la aceleración
desde punto muerto y a un régimen
bajo en determinadas condiciones de
funcionamiento.
Modo deportivo
En el modo deportivo está disponible
toda la potencia del motor a cualquier
régimen.
Consulte el subapartado sobre los MO-
DOS DE PILOTAJE para obtener ins-
trucciones detalladas.
Modo ECO
Al seleccionar el modo ECO (modo de
economía de combustible), queda li-
mitado el régimen de revoluciones del
motor para mantener una velocidad de
crucero óptima que permita reducir el
consumo de combustible.
Consulte el subapartado sobre los MO-
DOS DE PILOTAJE para obtener ins-
trucciones detalladas.
(dirección asis-
TM
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