BRP Sea doo GTS Serie Guía Del Usario página 22

TECNOLOGÍAS ACTIVAS (iCONTROL)
El módulo iBR controla la posición de
la compuerta del sistema iBR para pro-
porcionar:
– Avance
– Marcha atrás
– Punto muerto
– Frenado
El piloto modifica la posición de la com-
puerta del sistema iBR mediante la pa-
lanca del acelerador (para el impulso de
avance) o la palanca del iBR para pun-
to muerto, marcha atrás y la función de
freno.
NOTA: La palanca iBR sólo se puede
utilizar para indicar un cambio en la po-
sición de la compuerta en caso de que
el motor esté en marcha.
Con el sistema iBR se reduce conside-
rablemente la distancia de frenado de
esta embarcación y puede aumentar
su maniobrabilidad, ya que se puede
usar en línea recta, girando, a alta o
baja velocidad, o bien para impulsar la
embarcación marcha atrás para atracar
o maniobrar en espacios muy reduci-
dos.
En condiciones ideales, los pilotos con
experiencia pudieron reducir en apro-
ximadamente un 33% la distancia de
frenado de una embarcación equipada
con un sistema iBR a partir de una ve-
locidad de 80 km/h.
Limitaciones
Incluso cuando están equipadas con
el sistema iBR, las embarcaciones no
tienen la capacidad de frenado de los
vehículos terrestres.
La distancia necesaria para detenerse
variará considerablemente en función
de la velocidad inicial, la carga, el vien-
to, la corriente, el estado del agua y la
fuerza de frenado.
El accionamiento del sistema iBR no
afecta al movimiento marcha atrás.
No puede impedir que la embarcación
se desvíe de su rumbo ante las corrien-
tes o el viento.
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD
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