Nussbaum TC 355 Manual De Instrucciones página 47

FRANÇAIS • Manuel d'instructions
ATTENTION : Pour éviter des dommages possibles à la
valve et, si présent, au capteur de pression, détalonner
exclusivement avec ces derniers positionnés à 90°(à
12 h et 6 h) par rapport au point de pression de la
palette. Avant de commencer la procédure de
détalonnage, il est indispensable d'identifier le type
de pneumatique sur lequel on est en train de travailler
(RUN FLAT, SURBAISSÉS, UHP).
Le bras détalonneur du démonte-pneus TC 355 - Liga C 253 a 2 positions
de travail (voir Fig. N/1 et N/2) :
- la position de la Fig. N/1 est conseillée pour intervenir sur des roues avec
jantes de largeur jusqu'à 10" ;
- la position de la Fig. N/2 est conseillée pour intervenir sur des roues avec
jantes de largeur supérieure à 10" ;
Selon la position choisie, l'angle d'incidence de la palette de décollage change.
Pour passer d'une position de travail à l'autre, procéder comme suit :
- extraire le pivot (1)
- tourner manuellement la palette jusqu'à positionner le trou placé sur le
moyeu en correspondance de l'autre position ;
- introduire le pivot (1) dans la nouvelle position.
N.B. : La palette peut aussi être inclinée davantage en déplaçant la tige vers la droite
afin de favoriser le détalonnage de jantes de petit diamètre.
ATTENTION : Ne JAMAIS détalonner des roues avec des
jantes de largeur inférieure à 6" si le bras détalonneur
se trouve en position de travail " +10".
La procédure de détalonnage sur des roues avec pneus RUN FLAT, SURBAISSÉS,
UHP demande l'utilisation du limiteur de course (voir Fig. N/3), livré sur
demande.
Selon la position du pivot (1, Fig. N/3), la « fermeture » du détalonneur est limitée
différemment :
- position « 0 » : aucune limitation
- les positions 6"-7" ; 8 -9" ; 10"-11" : indiquent la largeur de la jante à laquelle
est réglée la fermeture du détalonneur.
Vérifier la largeur de la jante puis enfiler le pivot dans le trou prévu : le limiteur de
course permettra le détalonnage, évitant que la palette pénètre excessivement en
écrasant les talons (voir Fig. N/4).
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