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Se puede interrumpir la operación de virada mientras el cuadro de
diálogo de virada esté abierto; solo tiene que seleccionar la
dirección de virada opuesta. Al interrumpir la maniobra, la
embarcación regresa al rumbo fijado anteriormente.
Trasluchada
Se puede trasluchar cuando el ángulo de viento real es mayor de
120º.
El mejor momento para trasluchar está determinado por la
velocidad de la embarcación; debe hacerse tan rápido como sea
posible sin perder el control.
Prevención de viradas y trasluchadas
Use el piloto automático con cuidado al navegar de ceñida y
empopada.
Si las velas no están trimadas al navegar de ceñida, las fuerzas de
viraje de las velas pueden llevar la embarcación hacia el viento. Si la
embarcación pasa del ángulo de viento mínimo establecido, el
impulso de las velas desaparece repentinamente y se pierde
velocidad. La embarcación es entonces más difícil de gobernar,
pues el timón es menos eficaz.
La función de prevención de viradas en el modo VIENTO se ha
introducido para evitar estas situaciones. Esta función reacciona
inmediatamente cuando el ángulo de viento aparente está 5° por
debajo del ángulo de viento mínimo establecido, y se comanda más
timón.
Al navegar de empopada, es difícil gobernar la embarcación con
olas que vienen de costado o de atrás. Las olas pueden hacer virar la
embarcación y hacer necesaria una trasluchada, lo que puede ser
peligroso tanto para la tripulación como para el mástil.
La función de prevención de trasluchadas se activa cuando el
ángulo de viento aparente real pasa de 175° o es opuesto al ángulo
de viento definido. Se comanda más timón para evitar una
trasluchada.
Las funciones de prevención de viradas y trasluchadas no son
suficientes para evitar situaciones peligrosas. Si el efecto del timón o
de la unidad de potencia no son los adecuados, puede darse una
situación peligrosa. Preste especial atención en estas situaciones.
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Piloto automático
| Vulcan Manual de Usuario
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