Genie GTH-4016 SR Manual Del Operador página 31

Segunda Edición - Primera Impresión
Descripción general de la máquina GTH-4018
SR
La máquina está constituida principalmente por
un carro móvil equipado con motor y línea de
transmisión completa con ruedas y torreta giratoria
y dotado de cabina de conducción para el operador
y brazo telescópico con articulación de enganche
para el desplazamiento de la carga, capaz de mover
y transportar cargas que no excedan la capacidad
nominal de la máquina misma.
La potencia mecánica necesaria para permitir el
movimiento de la máquina y accionar el mecanismo
de desplazamiento de la carga es proporcionada
por un motor diesel, instalado en el lado derecho
del carro y controlado mediante un pedal mecánico,
ubicado en la cabina de conducción.
El carburante diesel que alimenta el motor es
contenido en un depósito de acero, ubicado en el
lado izquierdo del carro, inmediatamente atrás del
depósito de aceite y de la escalera de acceso a la
cabina de conducción.
El motor alimenta tres bombas hidráulicas.
La más grande es una bomba de pistones, de
cilindrada variable, embridada directamente en
el alojamiento del volante del motor y conectada
hidráulicamente a un motor hidráulico de pistones,
de cilindrada variable, que genera el par necesario
para la traslación de la máquina.
Estas dos unidades constituyen los componentes
principales de la transmisión hidrostática, conectada
mecánicamente a los ejes y a las ruedas de la
máquina.
En particular, el motor hidráulico está sujetado a un
cambio mecánico de dos marchas instalado sobre
una viga estructural central que conecta los dos
lados del carro.
El par mecánico generado por el motor hidrostático,
que pasa a través de la caja del cambio, se
transmite a los ejes delantero y trasero mediante
dos cardanes, ubicados en la línea central del carro
garantizando así la capacidad de tracción de las
cuatro ruedas motrices.
Tanto la bomba hidrostática como el motor
son accionados hidráulicamente y regulan sus
parámetros de funcionamiento automáticamente,
en base al número de revoluciones del motor y la
Cód. 57.0009.0592
Descripción De La Máquina
potencia requerida por las bombas.
Las cuatro ruedas están dotadas de neumáticos
adecuados para hacer funcionar la máquina en
todas las condiciones de trabajo previstas para
este modelo y capaz de resistir a la carga máxima
generada por el peso de la máquina y la carga
elevada.
La segunda bomba, de engranajes, está unida
a la parte posterior de la bomba más grande, a
la que se conecta mecánicamente mediante una
toma de fuerza; esta bomba produce la capacidad
y la presión necesarias para mover el brazo
telescópico, la articulación de desplazamiento de
la carga y el dispositivo de rotación, para accionar
los estabilizadores delanteros y traseros, y para
alimentar el sistema de dirección.
La tercera bomba, de engranajes, está articulada a
la toma de fuerza lateral de distribución del motor
y alimenta la instalación de los frenos de servicio.
Estas tres bombas son alimentadas mediante líneas
de aspiración de aceite, conectadas al depósito
de aceite hidráulico ubicado en el lado izquierdo
del carro, inmediatamente delante del depósito de
carburante y atrás de la escalera de acceso a la
cabina de conducción.
El depósito de aceite es de acero y está dotado de
filtro (en la línea de retorno), de indicadores de nivel
y tapón para el llenado.
El motor y las tres bombas se encuentran en un
adecuado compartimento constituido por un espacio
inferior fijo, de acero, y un capó superior, fácil de
abrir, para realizar las actividades de mantenimiento
en el compartimento del motor.
Siempre en este compartimento, se encuentran el
radiador de enfriamiento para el motor y el aceite
hidráulico, dotado de vaso interno de expansión
del líquido refrigerante, el filtro y el conducto de
aspiración del aire, el alternador eléctrico, la batería,
el disyuntor de batería, y los filtros de aceite motor
y carburante.
El tubo y el conducto de escape del motor, que
conecta el fondo del compartimento con la parte
posterior interna del carro y luego la parte posterior
del mismo carro, poseen una geometría capaz de
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