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Control y cambio de velocidades
NOTA:
No cambie a MARCHA ADELANTE ni a MARCHA ATRÁS a menos que el motor esté en
funcionamiento. Si trata de realizar el cambio sin que el motor esté funcionamiento, el
mecanismo del cambio puede resultar dañado.
Desplace la palanca de control hasta la posición de punto muerto (D). El mecanismo del cambio se acoplará
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de forma automática. Pulse el botón de bloqueo en punto muerto (C) en alguno de los controles individuales
montados en el lateral y desplace la palanca de control para cambiar a la marcha adelante o a la marcha
atrás. La aceleración comenzará a notarse después del acoplamiento de la marcha. Continúe desplazando
lentamente la palanca de control en la velocidad deseada para aumentar la velocidad.
(H)
Rango del cambio para marcha atrás
(I)
Rango de aceleración para marcha atrás
(D)
Posición de punto muerto
(J)
Rango de aceleración para marcha adelante
(K)
Rango del cambio para marcha adelante
Ahorro de combustible
Gracias a la utilización del rango de aceleración para ahorro de combustible (M) es posible ahorrar combustible en
función de la carga de la embarcación y del diseño del casco. Cuando la embarcación alcance su velocidad máxima,
reduzca ligeramente la velocidad del motor. Asegúrese de que la embarcación continúe planeando mientras reduce
la velocidad del motor. Continúe reduciendo ligeramente la velocidad del motor mientras la embarcación sigue pla-
neando. Evite que la embarcación deje de planear. De este modo disfrutará de una agradable navegación y ahorrará
combustible al mismo tiempo.
Caja de cambios: información
NOTA:
Le rogamos que siga las instrucciones y recomendaciones suministradas por el fabricante de
la caja de cambios para embarcaciones.
Funcionamiento a gran altitud
El motor marino STEYR MOTORS es un motor sobrealimentado y, por tanto, no debería apreciarse un descenso
del rendimiento a una altitud elevada.
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