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Instalaciones gemelas
Todos los modelos de motores marinos STEYR MOTORS dentroborda
pueden configurarse como motores de rotación inversa para una instala-
ción gemela. Esta operación se lleva a cabo invirtiendo la dirección de los
cables de la palanca de cambios para lograr que la hélice desarrolle una
rotación inversa.
La rotación inversa tiene lugar en la caja de cambios. La hélice, el eje de la
hélice y el engranaje de salida son las únicas piezas con rotación inversa.
El motor realiza siempre una rotación estándar.
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Lo habitual es que la hélice funcione tal y como se muestra en esta
ilustración sobre instalación gemela.
Es posible que determinados fabricantes de embarcaciones con-
figuren al contrario este tipo de instalación gemela. Al retirar las
hélices o los cables se debe tener cuidado de fijarlas en la posición
inicial y de no intercambiar las hélices.
Hélices opcionales
Existen hélices disponibles en todos los tamaños habituales, para
rotación tanto a derechas como a izquierdas. El acero inoxidable se
caracteriza por una mayor fuerza y vida útil que el aluminio. De este
modo, las palas de la hélice de acero inoxidable pueden ser más
finas y mantener al mismo tiempo una mayor resistencia a la flexión
que las de aluminio. El resultado es una hélice más eficiente, con
mejor rendimiento y que permite ahorrar más combustible.
Hélices
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Las hélices a derechas giran en el sentido de las agujas del reloj
para propulsar la embarcación hacia adelante. Las hélices a dere-
chas se consideran hélices de rotación estándar. Para identificar
una hélice a derechas, fíjese en el ángulo (A) de la pala vista desde
el costado de babor.
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Las hélices a izquierdas giran en el sentido contrario a las agujas
del reloj para propulsar la embarcación hacia adelante. Las hélices
a izquierdas se consideran hélices de rotación inversa. Para identi-
ficar una hélice a izquierdas, fíjese en el ángulo (B) de la pala vista
desde el costado de babor.
NOTA:
No intercambie jamás una hélice a derechas con
una hélice a izquierdas. De hacerlo, la embarca-
ción sería propulsada marcha atrás al poner en
funcionamiento las unidades de propulsión en
marcha adelante, y viceversa. Para ayudarle a
comprender la diferencia entre las hélices a iz-
quierdas y a derechas, fíjese en las ilustraciones.
Después de reparar las hélices, cambie a la MARCHA ADELANTE o MAR-
CHA ATRÁS a velocidad de marcha en vacío y determine si la embarca-
ción se desplaza en la dirección correcta. Si la embarcación se desplaza
en la dirección CONTRARIA, es posible que las hélices no se hayan ins-
talado correctamente.
ATENCIÓN:
Si no se lleva a cabo la comprobación anterior,
el resultado puede ser la pérdida de control de
q
la embarcación.
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