Parti Di Ricambio - Würth DX2.5 Manual Del Usuario

Uso come unità portatile senza collegamento dell'aria compressa
Il DX2.5 può essere "caricato" con aria compressa. Ciò ne permette l'uso come unità portatile.
• Scollegare il tubo di aspirazione e collegare il tubo dell'aria compressa.
• Ruotare la leva di funzionamento in posizione di aspirazione e mantenerla in posizione fi no a quando il valore letto dall'indicatore di
pressione raggiunge la zona verde. Riportare la leva in posizione neutra e scollegare il cavo dell'aria compressa. Il DX2.5 è ora pronto
per essere usato come unità portatile.
NOTA! La durata dell'uso come unità portatile prima della successiva ricarica dipende dalla viscosità del liquido e dalla quantità
di aria aspirata.
Guida alla risoluzione dei guasti
Bolle d'aria nel tubo dopo diversi secondi di spurgo.
Ciò è normale. Quando si usa lo spurgo dell'aria di aspirazione, una
piccola quantità d'aria fi ltrerà attraverso la fi lettatura della vite di spurgo
dell'aria causando la formazione di bolle d'aria o schiuma nel tubo.
Questo non ha effetti sul risultato dello spurgo dell'aria. Per impedire
l'entrata dell'aria, applicare una piccola quantità di grasso siliconico sulla
fi lettatura. Quando il pedale del freno è stabile, indica che lo spurgo
dell'aria è completo.
Nessun fl uido visibile nel tubo o contenitore.
1. La vite di spurgo dell'aria è otturata per via di sporco o sostanze
estranee? Smontarla e pulirla.
2. Il veicolo è munito di un regolatore del freno? Assicurarsi che sia
impostato in posizione frenatura a fondo.
3. Il sistema frenante è stato riempito di liquido? Verifi care il livello del
liquido nel serbatoio del liquido dei freni e riempire con liquido dei
freni, se necessario. Se viene utilizzato un riempitore automatico,
assicurarsi che sia ben collegato.
Il liquido è visibile nel tubo, ma l'effetto di aspirazione è debole.
Il DX2.5 non riesce a creare suffi ciente aspirazione.
1. Il sistema è otturato, determinando la caduta della pressione di
esercizio al di sotto del valore permissibile di 5,5 bar?
Ispezionate il compressore, i tubi (diametro interno suffi ciente) e i
collegamenti e sostituite, se necessario. Usate aria secca, fi ltrata e
compressa per impedire che l'unità si otturi.
2. La guarnizione del contenitore è danneggiata? Ispezionare e
sostituire, se necessario.
3. Il raccordo in gomma o il tubo di aspirazione sono danneggiati?
4. Il tubo di aspirazione è collegato correttamente al giunto del coperchio?
Il DX2.5 continua a drenare il liquido a causa dell'effetto di
travasatura sebbene la leva di funzionamento sia stata riportata
in posizione di aspirazione.
1. Interrompere l'effetto di travasatura ruotando prima la leva di funziona-
mento in posizione di drenaggio, quindi in posizione di aspirazione
Kit Accessorio Riempitore
Componente No. 12 016 2400
Comprende un fl acone di riempimento che
facilita lo spurgo effi ciente da parte di un solo
operatore. Elimina la necessità di verifi care
i livelli di liquido nel serbatoio del liquido dei
freni e impedisce che l'aria venga aspirata nel
sistema di frenatura.
Prolunga Tubo
Componente No. 12 016 2450
Facilita l'accesso ai serbatoi del liquido dei
freni diffi cili da raggiungere in spazi di motore
compatti, come nei furgoncini.
Kit Accessorio Auto
Componente No. 12 016 2200
Comprende un fl acone di riempimento, tubo di
spurgo, e tappo rotondo per il normale spurgo
dei freni e spurgo frizione/invertitore di marcia
in spazi ristretti.
Tubo spurgo del freno Componente No. 12 016 7055
Guarnizione del contenitore Componente No. 12 016 7053
I
e infi ne in posizione neutra. L'indicatore di pressione dovrebbe
indicare la posizione 0 tra meno e più.
Il DX2.5 smette di funzionare durante lo spurgo dell'aria.
1. Il galleggiante si è chiuso perché l'unità è piena di liquido e deve
essere svuotata.
2. E' stata assorbita troppa aria nel contenitore. Questo può causa-
re schizzi, facendo chiudere il galleggiante. Aprire il galleggiante
ruotando la leva in posizione di pressione e quindi rapidamente in
posizione neutra.
3. L'unità è stata utilizzata a una temperatura molto bassa insieme
ad un'aria con elevata umidità. Rimettere l'unità a temperatura
ambiente.
Manutenzione
Tenere sempre la valvola di scarico del freno pulita e sostituire le guar-
nizioni quando necessario. Non è richiesta altra manutenzione. NOTA!
Prima di smontare il contenitore per la pulizia, assicurarsi che il sistema
non sia pressurizzato.
Smaltimento del liquido dei freni usato
Il liquido dei freni è dannoso per l'ambiente. Smaltite il liquido dei freni
in base alle normative locali.
Dati tecnici
Pressione di esercizio:
Vuoto:
Filettatura di raccordo:
Volume contenitore:
Temperatura di utilizzo:
Livello di rumore:
Consumo dell'aria, vuoto:
Consumo dell'aria, pressione: 35 l/min a 6 bar (1,2 CFM a 87 PSI)
Garanzia
Conforme alle condizioni di garanzia presenti.
Opzionali

Parti di ricambio

Adattatore universale Artikelnr. 12 018 0900
Tubo di svuotamento, 1 metro Artikelnr. 12 016 7054
5,5 – 12 bar (79 – 174 PSI)
Max 85%
¼"
2,5 litri (2,6 qts)
da -20˚C a +60˚C (da -4˚F a +140˚F)
79 dBA a 6 bar
80 l/min a 6 bar (2,8 CFM a 87 PSI)
Kit Accessorio Liquido
Componente No. 12 016 2100
Comprende un tubo di aspirazione e due tubi di
aspirazione (uno pieghevole e uno fl essibile) per
l'evacuazione dei liquidi.
Kit Accessorio MC
Componente No. 12 016 2300
Comprende un fl acone di riempimento, tubo di
spurgo e adattatori di serbatoio per la maggior
parte delle motociclette, più un tubo-Y da usare
sui sistemi di calibro.
Contenitore, 2,5 litri Componente No. 12 016 7052
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