Descargue la presión excesiva de
los neumáticos con el botón de la
manguera de aire.
El compresor no debe estar en
servicio más de diez minutos.
14. Desacople el juego de reparación
de neumáticos. Extraiga el bote
de sellador del soporte. Enrosque
el tubo flexible de llenado a la
conexión libre del bote de sella‐
dor. Esto evita fugas de sellador.
Guarde el juego de reparación de
neumáticos en el compartimento
de carga.
15. Elimine el exceso de sellador con
un paño.
16. Continúe la marcha inmediata‐
mente para que el sellador se
distribuya uniformemente en el
neumático. Después de conducir
unas 5 km (no más de
10 minutos), deténgase y
compruebe la presión de los
neumáticos. Para ello, conecte
directamente el tubo flexible de
aire a la válvula del neumático.
Rellene el neumático como se ha
descrito anteriormente. Descar‐
gue la presión excesiva de los
neumáticos con el botón de la
manguera de aire.
Si la presión de los neumáticos no
ha disminuido por debajo de
Cuidado del vehículo
1,5 bares, ajústela al valor
correcto. De lo contrario, no debe
utilizarse el vehículo. Recurra a la
ayuda de un taller 3 256.
Repita el procedimiento de
inspección una vez más después
de conducir otros 10 km (pero no
más de diez minutos) para verifi‐
car que no haya más pérdidas de
presión
Si la presión del neumático es
inferior a 1,5 bar, no se puede
circular con el vehículo. Recurra a
la ayuda de un taller.
17. Guarde el juego de reparación de
neumáticos en el compartimento
de carga.
Nota
Las características de marcha del
neumático reparado se ven afecta‐
das negativamente, por lo que es
recomendable sustituir dicho
neumático.
Si el compresor produce ruidos
anómalos o se calienta, déjelo
desconectado durante al menos
30 minutos.
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