Hooldus Ja Hoiulepanek; Karburaatori Reguleerimine - GGP ITALY TR 250 J Manual De Instrucciones

HOOLDUS JA HOIULEPANEK

8. HOOLDUS JA HOIULEPANEK
Korrektne hooldus tagab masina töökindluse ja
ohutuse pikema aja jooksul.
ETTEVAATUST!
– Tõmmata välja küünla piip.
– Oodata, et mootor jahtuks.
– Loodusesse ei tohi visata õlisid, bensiini
ega muid reostavaid materjale.
SILINDER JA SUMMUTI
Tuleohu vähendamiseks puhastada sagedasti si-
lindri tiivakesi surveõhuga ja eemaldada summuti
piirkonnast saepuru, oksaraod, lehed ja muud jää-
gid.
KÄIVITAMISGRUPP
Vältimaks mootori ülekuumenemist ja kahjustu-
mist, tuleb jahutusõhu restid hoida alati puhtana
ning vabana saepurust ja jääkidest.
Käivitamistross tuleb välja vahetada esimeste kah-
justumismärkide puhul.
KINNITUSED
Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite
kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt
kinnitatud.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 12)
TÄHTIS
sina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et
mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilma filt-
rita ega kahjustatud filtriga.
Puhastada tuleb iga 15 töötunni järel.
Filtri puhastamiseks:
– Keerata nupp (3) lahti, võtta lahti kaas (1) ja ee-
maldada filtreerimiselement (2).
– Pesta filtreerimiselementi (2) vee ja seebiga. Ka-
sutada ei tohi bensiini või lahusteid.
– Lasta filtril õhu käes kuivada.
– Monteerida filter (2) ja kate (1) tagasi keerates
nupp (3) kinni.
Hooldustööde ajal:
Õhufiltri puhastamine on ma-
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 13)
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja pu-
hastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige
kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaa-
sasoleva võtmega.
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse
vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-
sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töö-
tundi.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-
maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-
maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-
vatele normidele.
Ebapiisava töösoorituse korral pöörduda edasi-
müüja poole, et mootorit ja karburatsiooni kontrol-
lida.
• Tühikäigu reguleerimine
ETTEVAATUST!
mootori tühikäigul liikuda. Kui mootori tühi-
käigul lõikemehhanism liigub, tuleb mootori õi-
geks reguleerimiseks ühendust võtta edasi-
müüjaga.
NÖÖRILÕIKE NOA TERITAMINE (Joon. 14)
– Eemalda nöörilõike nuga (1) kaitselt (2) keerates
kruvid (3) lahti.
– Kinnitada nöörilõike nuga klambrisse ja teritada,
kasutades lamedat viili, ja hoides algset lõike-
nurka.
– Monteerida nuga kaitsele tagasi.
NÖÖRIPEA ASENDAMINE (Joon. 15)
– Järgida joonisel näidatud järjestust.
ET
Lõikemehhanism ei tohi
11