GGP ITALY TR 250 J Manual De Instrucciones página 70

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ES
LLENADO DEL CARBURANTE
¡PELIGRO!
evite inhalar vapores de gasolina.
¡ATENCIÓN!
cuidado porque podría haberse formado presión en
el interior.
Antes de efectuar el llenado:
– Agitar enérgicamente el tanque de la mezcla.
– Colocar la máquina sobre un plano, en posición es-
table, con el tapón del depósito hacia arriba.
6. MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
¡ATENCIÓN!
tor debe efectuarse a una distancia de al menos 3
metros del lugar donde se ha efectuado el llenado
del carburante.
Antes de poner en marcha el motor:
– Colocar la máquina en posición estable sobre el te-
rreno.
– Extraer la protección de la cuchilla (si se empleara).
– Asegúrese que la cuchilla (si se empleara) no toque
el terreno u otros objetos.
• Puesta en marcha en frío
NOTA
se entiende la puesta en marcha efectuada después
de al menos 5 minutos de la parada del motor o después
de un llenado de carburante.
Para poner en marcha el motor (Fig. 5):
1. Llevar el interruptor (1) a la posición «START».
2. Accionar el cebador, girando la palanca (5) en po-
sición «OFF».
3. Presionar el pulsador del dispositivo de cebado (pri-
mer) (6) durante 3-4 veces para facilitar la activación
del carburador.
4. Presionar la palanca de seguridad (3), accionar la
palanca de mando del acelerador (2) y mantenerla
en posición por medio del pulsador del parcializador
(7 - si estuviera previsto); luego soltar la palanca de
seguridad (3).
PREPARACIÓN AL TRABAJO / MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR
No fume durante el llenado y
Abrir el tapón del tanque con
La puesta en marcha del mo-
Por puesta en marcha en "frío"
– Limpiar el tapón del depósito y la zona cercana para
evitar QUE entre suciedad durante el llenado.
– Abrir con cuidado el tapón del depósito para descar-
gar gradualmente la presión. Efectuar el llenado me-
diante un embudo, evitando llenar el depósito hasta el
borde.
¡ATENCIÓN!
depósito, cerrando a fondo.
¡ATENCIÓN!
resto de mezcla posiblemente vertida en la má-
quina o en el terreno y no poner en marcha el mo-
tor hasta que los vapores de gasolina no estén di-
sueltos.
5. Sujete firmemente la máquina sobre el terreno con
una mano en la empuñadura, para no perder el
control durante la puesta en marcha (Fig. 5).
IMPORTANTE
tubo de transmisión no debe usarse como apoyo para la
mano o para la rodilla durante el arranque.
6. Tirar lentamente de la manija de arranque unos
10 - 15 cm, hasta que advierta una cierta resisten-
cia, tire más veces con decisión hasta advertir el ar-
ranque.
IMPORTANTE
toda la longitud del cable, no lo roce a lo largo del borde
del orificio guía del cable y suelte gradualmente la ma-
nija, evitando que vuelva a entrar de manera incontro-
lada.
7. Tire de nuevo de la manija de arranque, hasta que
se encienda el motor regularmente.
¡ATENCIÓN!
sertos el cebador y/o el parcializador (si estuviera
previsto) provoca el movimiento del dispositivo de
corte, que se para solo desactivándolos.
8. Cuando arranque el motor, extraiga el cebador gi-
rando la palanca (2) en posición «ON».
9. Desactivar el parcializador (7 - si estuviera previsto)
accionando el acelerador brevemente (2), para lle-
var el motor al mínimo.
Cerrar siempre el tapón del
Limpiar en seguida cada
Para evitar deformaciones, el
Para evitar roturas, no tire de
El arranque del motor con in-