Efco EURO 1 Serie Manual De Uso Y Manitenimiento página 241

ÂWIECA
Zaleca się okresowe czyszczenie świecy oraz
kontrolę odstępu elektrod (Rys. 24). Stosowaç
świece NGK CMRH lub zamiennik innej marki.
PRZEKŁADNIA KĄTOWA
Co 30 godzin pracy, odkręciç śrubę (D, Rys. 8) z
przekładni i sprawdziç poziom smaru. Stosowaç
wysokiej jakości smar z dwusiarczkiem molibdenu.
Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia.
ZŁĄCZE DO AKCESORIÓW DS 2400 D
Aby zagwarantować stałe i prawidłowe działanie
urządzenia, przystawkę należy demontować
co 30 godzin pracy (D, Rys. 5A), nasmarować
wał napędowy wewnątrz złącza (E, Rys. 5A)
oraz wał napędowy w końcówce przystawki
(D, Rys. 5A). Należy stosować wysokiej jakości
smar (z wodorosiarczkiem molibdenowym).
Po każdej zmianie przystawki należy sprawdzić
nasmarowanie złącza.
GAŹNIK
Przed wyregulowaniem gaźnika wyczyścić řltr
powietrza (C, Rys. 23) oraz rozgrzać silnik. Silnik
został zaprojektowany i wykonany zgodnie z
dyrektywami 97/68/EC, 2002/88/EC i 2004/26/
EC. Konstrukcja (Rys. 21) gaźnika umożliwia
regulację ĺrub L i H jedynie o 1/4 obrotu.
Dostępne pole regulacyjne ĺrub L i H, wynoszące
± 1/8 obrotu, zostało okreĺlone przez wykonawcę,
a jego modyřkacja jest niemożliwa.
UWAGA! - Nie przekręcać ĺrub poza dostępne
pole regulacyjne!
Śruba T jest tak ustawiona, aby zapewnić margines
bezpieczeństwa między biegiem jałowym a
maksymalnym.
śruba L powinna zostać wyregulowana w taki
sposób, aby silnik szybko reagował na gwałtowne
przyspieszenia i prawidłowo pracował na biegu
jałowym.
śruba H powinna być wyregulowana w taki sposób,
aby silnik wykorzystywał swoją maksymalną moc
w czasie cięcia.
UWAGA: Przy ustawieniu silnika na obrotach
jałowych (2800-3000 obr./min), tarcza tnąca nie
powinna się obracać. Zalecamy dokonywanie
wszelkich regulacji gaźnika u Państwa
sprzedawcy lub w autoryzowanym serwisie.
UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz położenie
nad poziomem morza mogą mieć wpływ na
parametry spalania.
TŁUMIK (DS 2200 - DS 2400)
OSTRZEŻENIE! - Ten tłumik wyposażony jest
w katalizator niezbędny do tego, aby silnik mógł
być uznany za zgodny z wymogami dotyczącymi
emisji. Katalizatora nie wolno nigdy modyřkować
lub zdejmować: zrobienie
naruszenie przepisów.
OSTRZEŻENIE! - Tłumiki wyposażone w
katalizator ulegają bardzo silnemu nagrzaniu
podczas pracy silnika i pozostają gorące
również długo po zatrzymaniu silnika. Dzieje
się tak nawet wtedy, gdy silnik pracuje
na najniższych obrotach. Kontakt może
spowodować poparzenie
pamiętać o ryzyku pożaru!
OSTROŻNIE! - Jeżeli tłumik jest uszkodzony,
należy go wymienić. Jeżeli tłumik często
się zatyka, może to oznaczać, iż skuteczność
działania katalizatora jest ograniczona.
OSTRZEŻENIE: Nie pracować kosą, jeśli
tłumik jest uszkodzony, zmodyřkowany lub
jeśli go brakuje. Niewłaściwie konserwowany
tłumik zwiększa ryzyko wystąpienia pożaru i
utraty słuchu.
KONSERWACJA NADZWYCZAJNA
Na koniec sezonu, w przypadku intensywnego
użytkowania, lub co dwa lata, w przypadku
zwykłego użytkowania, zlecić ogólny przegląd
przez wyspecjalizowanego technika z serwisu
technicznego.
UWAGA: Wszystkie czynności konserwacyjne,
które nie sà opisane w niniejszym podręczniku
powinny byç wykonywane przez autoryzowany
serwis. Aby zagwarantowaç stałe i prawidłowe
działanie kosy spalinowej, należy pamiętaç, że
tego stanowi
skóry. Proszę
PL
235