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7‐6
Reparación
LO HI
120 W
Fig. 7‐7
Módulo CAN
En el panel de mando: Asignar los convertidores de frecuencia (CF)
sustituidos a sus motores
Cambio de convertidor
de frecuencia
1. ¡Desconectar el contactor
Nuevo CF
principal y esperar 3 min!
Contactor
principal
Fig. 7‐8
P/N 397023J
Resistencia de cierre del bus CAN
El bus CAN debe disponer de una resistencia de cierre en ambos lados. Una
de las dos resistencias de cierre se encuentra en el último módulo de
regulación de temperatura y debe estar conectado.
La segunda resistencia de cierre (120 W) debe estar montada.
S
En el módulo CAN del último convertidor de frecuencia (fig. 7‐7)
O bien:
S
Cuando hay uno o varios sensores de presión instalados, en el último
sensor de presión. Ver la fig. 7‐13.
OBSERVACION: Las dos resistencias de cierre del bus CAN están
conmutadas en paralelo a través del bus. Por tanto, en caso de una
medición de resistencia en estado montado se obtiene el valor 60 W.
Ejemplo: En caso de un fusor con cuatro motores/bombas configuradas
estaban defectuosos los convertidores de frecuencia de los motores 2 y 4 y
han sido sustituidos. Después de reconectar el fusor aparece la fig. 7‐8.
OBSERVACION: Si sólo hay un CF defectuoso y ha sido sustituido, el PCI
lo asigna automáticamente el motor correcto. Se suprime la asignación
manual por parte del operador.
Las lámparas de control indican para qué motores/bombas configuradas se
han encontrado convertidores de frecuencia. Aquí: Bombas 1 y 3.
La asignación sólo es posible cuando el sistema haya encontrado un solo
convertidor de frecuencia (la lámpara de control Nuevo CF se ilumina). Por
tanto es necesario que los convertidores de frecuencia sustituidos son
conectados individualmente al bus CAN.
VersaBlue_PPA
E 2011 Nordson Corporation
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