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7‐16
Reparación
Alinear el motor
Lado de
bomba
3
1
Fig. 7‐23
P/N 397023J
PRECAUCION: La escuadra de sujeción del motor se debe alinear con
mucha precisión para evitar posteriores daños del acoplamiento y de la
bomba.
Por lo tanto debe comprobarse la alineación después del montaje primero
con una velocidad reducida (5 rpm).
1. Posicionar el árbol del motor en el árbol de bomba y comprobar si los dos
árboles están alineados vertical y horizontalmente. Si fuera necesario,
soltar la bomba, alinear y volver a apretar en cruz los tornillos con 25 Nm
(220 lbin).
Para información sobre el acoplamiento, ver Puntos a tener en cuenta en
el acoplamiento en esta sección.
2. Montar el acoplamiento sin empleo de fuerza (sin sacudidas ni golpes)
sobre el árbol de bomba. Par de apriete: 36 Nm (320 lbin).
4 4 4 4
3. Insertar el árbol del motor (1, fig. 7‐23) en el acoplamiento de tal modo
que se encuentre enrasado con el primer elemento de acoplamiento o
que sobresalga de 1 a 2 mm (0.04 - 0.08 pulgadas) como máximo.
4. El desplazamiento axial, es decir, la suma de las cuatro ranuras (4, fig.
7‐23) debe originar al menos 2 mm (0.08 in) de aire para tener en cuenta
la dilatación térmica durante el servicio.
Desplazamiento radial admisible: 1 mm (0.04 pulgadas)
Desplazamiento angular admisible: 1 °
5. Apretar los tornillos de acoplamiento (3, fig. 7‐23). Par de apriete: 36 Nm
(320 lbin).
6. Alinear la escuadra de sujeción del motor con la ayuda de una escuadra
de tope en el bastidor del fusor.
Escuadra de tope para alinear la escuadra de sujeción
del motor
7. Apretar los tornillos de la escuadra de sujeción del motor. Par de apriete:
20 Nm (177 lbin).
VersaBlue_PPA
E 2011 Nordson Corporation
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