Problemas Y Soluciones - Napa 6-1078 Manual De Instrucciones

PROBLEMAS Y SOLUCIONES

lA herrAmientA nO FunciOnA O
cOrre lentemente y/O el Aire
Fluye SÓlO liGerAmente Del
eScApe — Probablemente se haya ocasio-
nado esta condición por insuficiente presión de
aire, algunos contaminantes bloqueando el flujo
de aire o la operación de las piezas del motor, o
por un regulador de potencia el cual haya vib-
rado hasta una posición cerrada.
uSteD Debe: revisar el suministro de aire
por presión suficiente. Revise la rejilla de la
admisión de aire por cualquier bloqueo. Eche
una cantidad generosa de aceite para herra-
mientas neumáticas en la entrada de admisión
de aire. Opere la herramienta in arranques
cortos, en ambas direcciones hacia adelante y en
reversa. Si es necesario, repita los pasos. Si no se
nota ninguna mejora en cuanto al rendimiento
de la herramienta, entonces ésta debe recibir
mantenimiento por parte de un centro de servicio
autorizado.
lA herrAmientA nO FunciOnA,
el eScApe Fluye libremente.
Probablemente se ha ocasionado esta condición
probablemente porque se haya atascado en lodo
o barniz acumulado una ó más de las aletas del
motor; o por la corrosión del motor.
uSteD Debe: echar una cantidad generosa
de aceite para herramientas neumáticas en
la admisión de aire. Opere la herramienta en
arranques cortos en ambos sentidos, hacia
adelante y hacia atrás. Pegue ligeramente la
carcasa del motor con un martillo de plástico.
Desconecte el suministro de aire. Intente librar
el motor al girar el eje motor manualmente, si es
posible. Si la herramienta permanece atascada,
ésta debe recibir mantenimiento por parte de un
centro de servicio autorizado.
lOS cASquillOS nO Se queDArán
SujetADOS en luGAr. Probablemente
se ha ocasionado esta condición por un anillo
sujetador desgastado del casquillo o por un anil-
lo de reserva blando. Usted debe: llevar gafas
de seguridad. Desconecte el suministro de aire.
Usando las pinzas del anillo sujetador externo,
quite el anillo sujetador viejo. Al sostener la
manivela cuadrada con una llave adecuada, use
un destornillador pequeño para quitar el anillo
sujetador viejo de su ranura. Siempre haga
palanca con el anillo lejos de su cuerpo, ya que
éste puede ser proyectado hacia al exterior a una
alta velocidad. Reponga el anillo de reserva y el
anillo sujetador con las partes nuevas adecuadas.
(Ver desglose). Coloque el anillo sujetador en la
mesa y presione al yunque de la herramienta en
el anillo con un movimiento mecedor. Con la
mano, cierre el anillo con un golpe en la ranura.
REVISE TODAS LAS INFORMACIONES DE ADVERTENCIA, ANTES DE PROCEDER CON EL FUNCIONAMIENTO.
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DeSGASte premAturO Del
yunque. Probablemente fue ocasionado por
el uso de casquillos al cromo desgastados, los
cuales no fueron diseñados para usarse con las
herramientas de impacto, o por unos casquillos
desgastados.
uSteD Debe: dejar de usar los casquillos al
cromo. Los casquillos al cromo tienen una super-
ficie exterior dura y un centro blando, el cual se
conlleva a un agujero de propulsión abarquillado
pero muy duro, al usarse con las herramientas de
impacto. Los casquillos al cromo rápidamente
desgastarán a los yunques de llave y presentan
un peligro de rajadura o rotura los cuales pueden
conllevarse a las lesiones o a la muerte.
lA herrAmientA pierDe pOtenciA
pOcO A pOcO Sin embArGO cOrre
A tODA velOciDAD cuAnDO
nO cuentA cOn unA cArGA.
Probablemente se ha ocasionado esta condición
por partes desgastadas del embrague, lubricación
inadecuada o un disco de levas desgastado.
uSteD Debe: PARA LAS LLAVES LUBRICADAS
CON BASE DE ACEITE: Revisar por la presencia
de aceite de embrague (donde se especifica
aceite para embrague) y quitar el tapón de rel-
lenado de aceite. Inclínela para vaciar todo el
aceite de la carcasa del embrague. Rellene la
carcasa con aceite NAPA para herramientas
neumáticas o con el aceite recomendado por
el manufacturero y en la cantidad especificada.
También revise por aceite del embrague en
exceso. Se tienen que llenar las carcasas del
embrague hasta un 50% y el sobre-rellenado
puede causar una frotación en las partes de
alta velocidad del embrague. Una llave 1/2"
típica lubricada con aceite requiere sólo una 1/2
onza de aceite para embragues. PARA LLAVES
LUBRICADAS CON GRASA: Revisar por grasa
excesiva al girar el eje motor con la mano. Este
debe girar libremente y la grasa excesiva normal-
mente se expulsa automáticamente.
lA herrAmientA nO Se ApAGArá.
Esta condición probablemente se ha ocasionado
por un anillo O roto o mal alineado de la válvula
de admisión de combustible, o por un huso de
la válvula de admisión de combustible torcido o
atascado.
uSteD Debe: quitar el ensamblaje de la
válvula estranguladora e instalar un nuevo
anillo- O. Lubrique el ensamblaje con aceite para
herramientas neumáticas y opere el gatillo rápi-
damente. Si no se puede restaurar la operación,
entonces ésta debe recibir mantenimiento por
parte de un centro de servicio autorizado.
CONSERVE ESTE MANUAL PARA TENER UNA REFERENCIA EVENTUAL.
trinqueteS neumáticAS el
mOtOr cOrre. el huSO nO GirA, O
GirA erráticAmente —
Probablemente se ha ocasionado esta condición
por unos dientes desgastados del trinquete o
uña, un resorte de presión de la uña débil, o
resortes de arrastre débiles los cuales dejan de
mantener al huso mientras se avanza la uña.
uSteD Debe: hacer que las partes de
reposición se instalen por un centro de servicio
autorizado.
lA herrAmientA nO OperA, lA
cAbeZA Del trinquete Se peGA
Firmemente cOn lA mAnO—
Probablemente se ha ocasionado esta condición
por la acumulación de tierra o lodo en las piezas
del motor.
uSteD Debe: echar una cantidad generosa
de aceite para herramientas neumáticas en la
admisión de entrada de
aire. Opere la válvula estranguladora en
arranques cortos. Con la herramienta pegado
en un tornillo, apriete alternamente y afloje el
tornillo con la mano. Si la herramienta sigue
atascada, ésta debe recibir mantenimiento por
parte de un centro de servicio autorizado.
perFOrADOrAS neumáticAS
lA herrAmientA nO FunciOnA,
cOrre lentemente, el Aire Fluye
liGerAmente
Del eScApe, el huSO GirA
libremente — Esta condición probable-
mente se haya causado por un pasaje de aire
bloqueado o piezas atascadas del motor.
uSteD Debe: revisar la entrada de admis-
ión de aire por cualquier bloqueo. Eche una
cantidad generosa de aceite para herramientas
neumáticas en la entrada de admisión de aire.
Opere el gatillo en arranques cortos. Desconecte
el suministro de aire. Con la mano, voltee la
porta-brocas vacía y cerrada. Reconecte el
suministro de aire. Si no hay una mejora en el
rendimiento de la herramienta, ésta debe recibir
mantenimiento por parte de un centro autor-
izado de servicio.
lA herrAmientA nO FunciOnA.
el Aire Fluye libremente
Del eScApe. el huSO GirA
libremente. Probablemente se haya oca-
sionado esta condición por una aleta rota del
motor o por un engranaje atascado o roto.
uSteD Debe: echar una cantidad generosa
de aceite para herramientas neumáticas en la
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