Diagnostic Du Système; Section 5: Dépannage - Generac GH-410 Manual Del Propietário

Section 6 : Dépannage
Diagnostic du système
Problème
Le moteur ne tourne pas.
Le moteur se lance, mais ne
démarre pas.
Le moteur démarre abruptement
et tourne de manière saccadée.
Le générateur est réglé sur OFF
(arrêt), mais le moteur continue
de tourner.
Le générateur n'a pas de tension
de sortie c.a.
Aucun transfert au générateur
de secours lorsque le réseau
public tombe en panne.
L'appareil consomme
d'importantes quantités d'huile.
* Veuillez communiquer avec un fournisseur de services d'entretien agréé indépendant pour de l'assistance.
Manuel du propriétaire pour les générateurs refroidis à l'air de 60 Hz
Cause
1. Fusible sauté.
2. Câbles de batterie lâches, corrodés ou
défectueux.
3. Contacts de démarreur défectueux.
4. Moteur de démarreur défectueux.
5. Batterie déchargée.
1. Plus de carburant.
2. Solénoïde de carburant (SC) défectueux.
3. Ouvrez le fil 14 dans le tableau de commande
du moteur.
4. Bougies d'allumage défectueuses.
5. Jeu des soupapes déréglé.
1. Filtre à air obstrué ou endommagé.
2. Bougies d'allumage défectueuses.
3. Pression de carburant incorrecte.
4. Sélecteur de carburant sur la mauvaise
position.
1. Automate de contrôle câblé incorrectement.
2. Tableau de commande défectueux.
1. Disjoncteur de la ligne principale (DLP) à la
position OFF (arrêt) (ou OPEN [ouvert]).
2. Panne interne du générateur.
1. Disjoncteur de la ligne principale (DLP) à la
position OFF (arrêt) (ou OPEN [ouvert]).
2. Bobine du commutateur de transfert
défectueuse.
3. Relais de transfert défectueux.
4. Le circuit du relais de transfert est ouvert.
5. Tableau de logique de commande
défectueux.
1. Trop d'huile dans le moteur.
2. Reniflard du moteur défectueux.
3. Type ou viscosité d'huile inapproprié.
4. Garniture, joint d'étanchéité ou tuyau
endommagé.
Section 5 : Dépannage
Correction
1. Corrigez l'état de court-circuit en remplaçant le
fusible de 7,5 A dans le tableau de commande du
générateur.
2. Serrez, nettoyez ou remplacez selon le cas.
3. * Voir n° 2.
4. * Voir n° 2.
5. Chargez ou remplacez la batterie.
1. Ajoutez du carburant/mettez le robinet de carburant
en marche.
2. *
3. *
4. Nettoyez, recalibrez l'écartement des bougies ou
remplacez les bougies.
5. Réajustez le jeu des soupapes.
1. Vérifiez le filtre à air et remplacez-le au besoin.
2. Nettoyez, recalibrez l'écartement des bougies ou
remplacez les bougies.
3. Vérifiez que la pression de carburant au régulateur
se situe entre 19 et 22 mm de mercure (10 et 12 po
de colonne d'eau) dans le cas du propane liquide,
ou entre 9 et 13 mm de mercure (3,5 et 7 po de
colonne d'eau) dans le cas du gaz naturel.
4. Tournez la vanne de conversion du carburant à la
position appropriée.
1. *
2. *
1. Réinitialisez le disjoncteur sur la position ON
(marche) (ou CLOSED [fermé]).
2. *
1. Réinitialisez le disjoncteur sur la position ON
(marche) (ou CLOSED [fermé]).
2. *
3. *
4. *
5. *
1. Réduisez la quantité d'huile à un niveau acceptable.
2. *
3. Consultez la section « Recommandations en
matière d'huile de moteur ».
4. Vérifiez si l'huile ne fuit pas.
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