GYS TIG 220 DC Manual De Instrucciones página 14

GROUPE FROID
P 1L/min = 500W
WCU0.5kW_A Capacité = 1.5 L
U1 = 185V - 265V
P 1L/min = 1000W
WCU1kW_A
U1 = 85V - 265V
P 1L/min = 1000W
WCU1kW_B
U1 = 400V +/- 15%
Le groupe froid est automatiquement détecté par le produit. Dans le menu OPTION, ce groupe froid peut-être inhibé.
Un appui de plus de 3 secondes sur le bouton
Il faut s'assurer que le groupe de refroidissement est éteint avant la déconnection des tuyaux d'entrée et de sortie de liquide
de la torche.
Le liquide de refroidissement est nocif et irrite les yeux, les muqueuses et la peau. Le liquide chaud peut provoquer des bru-
lures.
MESSAGES D'ERREUR, ANOMALIES, CAUSES, REMÈDES
Ce matériel intègre un système de contrôle de défaillance.
Une série de messages au clavier de contrôle permet un diagnostic des erreurs et anomalies.
ANOMALIES ET AFFI-
CHAGES À L'IHM
« dEF » « 1 »
« dEF » « 2 »
« dEF » « 3 »
« dEF » « 4 »
« E r r » « Co.5 »
« - - - »
« P h »
« d E »
« Pb.1 »
« Pb.2 »
« Pb.3 »
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TIG 220 DC / 300 DC
Sur la plage de tension d'alimentation 85V-185V, le groupe froid est toujours inactif.
Capacité = 3 L
Capacité = 3 L
MEM
permet l'accès au menu Groupe Froid.
PROG
Absence de communication
Boutons d'IHM défectueux
La (ou les) gâchette(s) de la torche sont en défaut
Le switch de la pédale est défectueux ou toujours actif
En mode automate, un défaut sur la commande est détecté.
Une surtension réseau est arrivée.
Il manque 1 phase au réseau triphasé.
Un déséquilibre sur la source de courant de soudage est détecté.
SOURCE DE COURANT DE SOUDAGE + GROUPE FROID
Défaut de Détection du groupe froid.
Défaut de Niveau de liquide de refroidissement.
Défaut de Débit de liquide de refroidissement.
TIG 220 DC
Sur la plage de tension d'alimentation 185V-265V, le groupe froid est piloté,
Le groupe froid est piloté sur toute la plage de tension d'alimentation 85V-265V.
TIG 300 DC
Le groupe froid est piloté sur toute la plage de tension d'alimentation.
CAUSES
SOURCE DE COURANT DE SOUDAGE
REMÈDES
Vérifier le câblage interne entre l'IHM et la
carte de puissance.
Remplacer l'IHM.
Remplacer la torche.
Remplacer la pédale ou vérifier que le switch
ne soit pas enfoncé.
Vérifier le câblage de la commande d'auto-
mate.
Une surtension est à l'origine du
message et de type relâchement de
charge moteur, foudre ...
L'installation doit être de type triphasé (3P +
N + Terre)
Appeler votre revendeur.
Vérifier les connectiques entre la source de
courant de soudage et le groupe froid.
Remplir le réservoir du groupe froid.
Vérifier la continuité de la circulation du liquide
de refroidissement de la torche.
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