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Quedarse sin combustible
(Diesel)
Para los vehículos equipados con un motor
HDI, en caso de quedarse sin combustible, es
necesario reactivar el circuito de combustible.
Este sistema está formado por un botón negro
sobre el filtro de diesel:
F Llene el depósito de combustible con al
menos cinco litros de diesel.
F Abra el capot motor.
F Accione algunas veces el botón negro que
se encuentra sobre el filtro de diesel.
F Accione el motor de arranque hasta la
puesta en marcha del motor.
F Vuelva a poner la tapa cubre motor y fíjela.
F Cierre el capot motor.
Corte de la alimentación de
combustible
El vehículo va equipado con un dispositivo de
seguridad que corta la alimentación de com-
bustible en caso de choque.
Filtro de partículas FAP (Diesel)
El inicio de la saturación del filtro
de partículas se indica mediante la
iluminación fija de este testigo en el
cuadro de instrumentos
Cuando las condiciones de circulación
lo permitan, regenere el filtro circulando
a una velocidad de al menos 60 km/h
hasta que el testigo se apague. La
duración del procedimiento es de
aproximadamente 15 minutos.
El encendido luz-espía no es un defecto
del vehículo y, por lo tanto, no es necesa-
ria cualquier intervención junto a la Red
Peugeot
Si el testigo no se apaga, consulte la red
Peugeot
o con un taller cualificado.
Es habitual que, en un vehículo
nuevo, las primeras operaciones de
regeneración del filtro de partículas
vayan acompañadas de un olor a
quemado.
Después
de
un
funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor de
agua por el escape al acelerar. Dichas
emisiones no tienen consecuencias en
el funcionamiento del vehículo ni para el
medio ambiente.
Revisiones
Para que el testigo se apague,
la velocidad del vehículo debe
ser siempre adecuada para la
situación del tránsito, las condi-
ciones atmosféricas y respe-
tando las leyes vigentes del
código de tránsito local.
Por otra parte, es posible apa-
gar el motor con el testigo FAP
encendido; sin embargo, las
interrupciones
repetidas
del
proceso de regeneración pue-
den causar una degradación
del aceite del motor.
Por este motivo, es siempre
aconsejable
esperar
que
testigo se apague antes de
apagar el motor, siguiendo las
indicaciones
suministradas.
No es aconsejablea apagar el
vehículo antes de completar la
regeneración del FAP.
Utilizar solamente Diesel Grado
3 en los vehículos con motoriza-
ción 1.6 HDI (Diesel)
el
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