New Holland B110 Manual De Empleo página 53

SECCION 4 - MANDOS/INSTRUMENTOS/ACCESORIOS
Para cambiar de marchas subiendo, pulsar simple-
mente el botón (2) colocado sobre la palanca de
cambio de marchas (1), desplazando a la vez la
palanca para cambiar de marcha. Una vez seleccio-
nada la marcha adecuada, suelte el botón y
aumente el régimen del motor y la velocidad de
avance. Si es necesario pasar a una marcha supe-
rior, repita el procedimiento.
IMPORTANTE: Para evitar posibles daños ocasio-
nados sobre los embragues hidráulicos de la trans-
misión, nunca utilizar
desacoplamiento para hacer avanzar paso a paso la
máquina. Esta maniobra realizada con el botón
puede provocar un patinazo excesivo y un calenta-
miento de los embragues.
Para cambiar de marchas bajando o para reducir la
velocidad de avance, se debe simplemente reducir
el régimen del motor; para lo cual debe pulsar el
botón de la palanca de cambio de marchas y mante-
nerlo pulsado mientras mueve la palanca.
Una vez seleccionada la marcha adecuada, suelte
el botón y aumente el régimen del motor para alcan-
zar la velocidad de avance deseada.
El funcionamiento de la máquina sobre una marcha
demasiado alta o con una carga demasiado pesada
puede provocar un patinazo excesivo, y por consi-
guiente, el calentamiento del convertidor de par. Si
la máquina está sobrecargada, el régimen motor no
supera las 1800-2200 rpm con el acelerador al
máximo; el convertidor de par se "cala", provocando
la parada completa de la máquina.
En caso de "calado", aún habrá potencia suficiente
del motor para maniobrar el equipo cargador; sin
embargo, para evitar un calentamiento excesivo de
la transmisión, reduzca la carga sobre la máquina o
seleccione una marcha inferior.
IMPORTANTE: El funcionamiento en "calado"
durante más de 20 segundos puede provocar un
calentamiento anormal de la transmisión y por tanto
dañarla. Si la transmisión se calienta excesiva-
mente, la aguja (1) del indicador sube a la zona roja.
Ponga las 2 palancas, inversor de marcha y cambio
de marchas, en punto muerto. hacer funcionar el
motor de régimen en mínima (1000 rev/min) hasta
de que el aceite se ha enfriado de modo que la
aguja (1) vuelva a la posición correcta. Una vez que
la aguja ha vuelto en su posición, las operaciones
pueden reanudarse.
el conmutador de
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