SECCION 4 - MANDOS/INSTRUMENTOS/ACCESORIOS
Transmisión Powershift
En los párrafos anteriores, los cambios fueron des-
critos después de movimientos precisos y rotacio-
nes de la palanca de cambio de marchas. Sin
embargo, la transmisión puede cambiar automática-
mente de velocidades en marcha adelante o atrás,
tal y como se describe en los siguientes párrafos:
Seleccionar la 4a en marcha adelante en la palanca
de cambio de marchas powershift, luego con el
freno a mano soltado, pulsar el pedal de acelerador.
A medida que el régimen del motor y la velocidad de
la máquina aumentan, la transmisión, partiendo de
la 2a, pasa a 3a luego a 4a para alcanzar la veloci-
dad de carretera máxima.
Para reducir la velocidad o pararse, suelte el pedal
de acelerador y pulse el pedal de freno; la transmi-
sión pasa automáticamente de 4a, a 3a y a 2a, a
medida que la velocidad de la máquina diminuye.
Una vez parado active el freno de mano; el micro-
procesador selecciona entonces el punto muerto.
Para volver a salir, gire simplemente la palanca para
seleccionar la 4a y, con el freno a mano soltado,
pulse el pedal de acelerador.
Bajada rápida de marchas
La bajada rápida de marchas (únicamente de la 2a
hacia la 1a) en esta transmisión aumenta instantá-
neamente el par sobre las ruedas motrices y por
consiguiente la potencia de empuje. Por ejemplo,
cuando la máquina empuja en un montón y se
requiere en las ruedas un par más importante.
Eso se realiza por el cambio inmediato de marcha
de la 2a hacia la 1a utilizando el botón (1) sin tener
que girar la palanca del cambio de marchas powers-
hift.
NOTA: La facilidad de bajada rápida de marchas
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sólo está disponible cuando la transmisión está en
2a y que se pulsa el botón de bajada rápida (1). Si
la bajada rápida no puede efectuarse (velocidad de
la máquina demasiado elevada), el LED 1 se
enciende y el LED 2 parpadea.
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