Sistema De Dos Tubos - Riello INSIEME EVO COND 25 B/130 LN Para El Instalador

ESQUEMA HIDRÁULICO DE PRINCIPIO
3.1.1

Sistema de dos tubos

Los sistemas de dos tubos tienen una presión del combustible negativa
(depresión) en la entrada del quemador.
Generalmente, su depósito está más bajo que el quemador.
La tubería de retorno debería terminar en el depósito del gasóleo al
mismo nivel que el tubo de aspiración; en este caso, no es necesaria
una válvula de retención.
En cambio, si la tubería de retorno supera el nivel del combustible, la
válvula de retención es indispensable.
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Se aconseja el uso de filtros adicionales en la tubería de alimen-
tación del combustible. El Fabricante recomienda la aplicación de
un filtro del combustible de buena calidad en el depósito y de un
filtro secundario (suministrado como accesorio) para proteger la
bomba y la boquilla del quemador contra la contaminación.
Cebado de la bomba
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Antes de encender el quemador, asegurarse de que la tubería de
retorno no esté obstruida; cualquier obstrucción causaría la rotura
de los dispositivos de estanqueidad de la bomba.
Solamente hay que encender el quemador y verificar el encendido de
la llama para cebar la bomba.
Si se produce el bloqueo antes de la llegada del combustible, esperar
por lo menos 20 segundos, situar el selector de función en "(II) resta-
blecimiento quemador" durante 1 segundo por lo menos y luego si-
tuarlo de nuevo en (I). Esperar hasta que se realice de nuevo toda la
fase de puesta en marcha con el encendido de la llama.
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El instalador debe asegurar que la depresión de alimentación no
supere nunca 0,4 bar (30 cm Hg). Si se supera dicho valor, el com-
bustible libera gas. Se recomienda que las tuberías sean perfecta-
mente herméticas.
(*)
(*) VIC: Válvula de paso de combustible (en los casos previstos)
Para la conexión eléctrica véase el párrafo "Llave de paso combusti-
ble VIC (no suministrada)".
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Si está prevista la instalación de una válvula de paso de combusti-
ble (VIC) en el circuito de alimentación de gasóleo al quemador, el
cierre de la válvula debe ser retardado para evitar que el tramo de
la tubería entre la bomba y la válvula entre en depresión (vacío).
El parámetro 2079 permite configurar el tiempo de retraso (segundos)
para el cierre de la válvula VIC después del quemador.
El valor que se debe configurar debe ser siempre ≥ que el tiempo de
post-ventilación del quemador.
H (m)
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
H = desnivel
L = largo máx. del tubo de aspiración
Øi = diámetro interior del tubo
La tabla muestra las longitudes máximas aproximadas para la tubería
de alimentación, en función del desnivel, de la longitud y del diámetro
del tubo del combustible.
20
L (m)
Øi (8mm) Øi (10mm)
35 100
30 100
25 100
20 90
15 70
8 30
6 20