Rozwiązywanie Problemów; Diagnostyka I Sygnalizacja - Nice Naked Sliding Manual Del Usuario

7.6) Rozwiązywanie problemów
W tabeli nr 19 można znaleźć przydatne wskazówki do rozwiązania
problemów, jakie mogą pojawić się w czasie instalowania lub w
przypadku uszkodzenia.
Tabela 19 wyszukiwanie usterek
Symptomy
Nadajnik radiowy nie steruje bramą i dioda na
nim nie zapala się.
Nadajnik radiowy nie steruje bramą ale dioda na
nim zapala się.
Nie można wykonać żadnego manewru i dioda
„BlueBUS" nie pulsuje.
Nie można sterować żadnym manewrem i
lampa nie świeci się pulsująco.
Nie można sterować bramą a dioda wykonuje
kilka mignięć.
Manewr rozpoczyna się, lecz zaraz po tym
następuje cofnięcie bramy.
Manewr jest wykonywany w sposób prawidłowy,
ale nie działa lampa ostrzegawcza.
Manewr jest wykonywany w sposób prawidłowy,
ale nie działa kontrolka SCA.
7.6.1) Wykaz dotychczasowych anomalii
NAKED umożliwia wyświetlenie ewentualnych anomalii, jakie pojawiły się w czasie ostatnich 8 manewrów, na przykład przerwanie manewru
z powodu zadziałania fotokomórki lub listwy. W celu dokonania kontroli listy anomalii należy postępować w sposób podany w tabeli 20.
Tabela 20 wykaz anomalii
1. Wcisnąć i trzymać wciśnięty przycisk [Set] przez około 3 sekundy
2. Zwolnić przycisk [Set], kiedy dioda kontrolna L1 zacznie pulsować.
3. Wciskać przyciski [▲] lub [▼]], aby zmienić położenie pulsującej „diody wejściowej" na parametr -
„Wykaz anomalii".
4. Wcisnąć i trzymać wciśnięty przycisk [Set]. Przycisk [Set] musi być wciśnięty przez cały czas trwania
kroku 5 i 6.
5. Odczekać około 3 sek. a następnie zaświecą się diody odpowiadające manewrom, podczas których
pojawiły się anomalie. Dioda L1 wskazuje wynik ostatniego manewru, dioda L8 wskazuje wynik manewru
ósmego od końca. Jeśli dioda jest włączona, oznacza to, ze podczas manewru miały miejsce anomalie,
jeśli dioda jest zgaszona, oznacza to, ze manewr został wykonany bez wystąpienia żadnej anomalii.
6. Wcisnąć przyciski [▲] i [▼] w celu dokonania wyboru odpowiedniego manewru:
Odpowiednia dioda wykona ilość mignięć równą tej jaka normalnie pojawia się na sygnalizatorze po
zaistnieniu anomalii (patrz tabela 21).
7. Zwolnić przycisk [Set].

7.7) Diagnostyka i sygnalizacja

Niektóre urządzenia posiadają możliwość specjalnej sygnalizacji, za
pomocą której można łatwo określić stan działania lub ewentualne
działanie nieprawidłowe.
28
Zalecane kontrole
Sprawdzić, czy baterie nadajnika nie wyczerpały się, ewentualnie je wymienić.
Sprawdzić czy nadajnik jest prawidłowo wczytany do odbiornika radiowego.
Sprawdzić, czy NAKED jest zasilany napięciem z sieci. Sprawdzić, czy bezpieczniki nie
są przepalone; w takim przypadku należy ustalić przyczynę usterki, a następnie
wymienić bezpieczniki na nowe o takiej samej wartości prądu i pozostałych danych
Sprawdzić, czy polecenie jest rzeczywiście odbierane. Jeśli polecenie dochodzi do
wejścia Krok po kroku to odpowiednia dioda „PP" musi się zapalić; jeśli natomiast jest
użyty nadajnik radiowy, to dioda „BlueBUS" musi wykonać dwa szybkie mignięcia.
Policzyć ilość mignięć i sprawdzić zawartość wskazówek z tabeli 21.
Wybrana siła może być za mała dla tego rodzaju bramy. Sprawdzić czy nie ma
przeszkód i ewentualnie wybrać większą siłę.
Sprawdzić, czy podczas manewru jest napięcie na zacisku FLASH lampy ostrzegawczej,
(ponieważ jest to sygnał przerywany, wartość napięcia nie ma znaczenia: około 10-
30Vps); jeśli napięcie jest, to przyczyną będzie uszkodzona żarówka, którą należy
wymienić na inną o takich samych danych; jeśli brak napięcia, może być to
przeciążenie na wyjściu FLASH. sprawdzić, czy nie ma zwarcia na przewodach.
Sprawdzić rodzaj funkcji zaprogramowanej dla wyjścia SCA (tabela 9). W chwili, gdy
kontrolka powinna być włączona sprawdzić, czy jest napięcie na zacisku SCA (około
24 Vps): jeśli jest napięcie, to albo należy wymienić przepaloną diodę kontrolną na inną
o takich samych charakterystykach, jeśli brak napięcia, być może spowodowane jest
to przeciążeniem na wyjściu SCA. Sprawdzić, czy nie ma zwarcia w przewodzie.
F2
F1
PL
Przykład
SET
3s
L1
SET
lub L8
SET
3s
i
SET
151