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Los motores de gran tamaño se conectan en
triángulo (400/690 V,
Tenga en cuenta que el cable del motor
debe estar apantallado.
Protección térmica del motor
El relé electrónico térmico (ETR) de los convertidores
con aprobación UL ha recibido la aprobación UL
para protección de un único motor con el parámetro
128 ajustado en ETR Desconexión y el parámetro
105 programado en la corriente nominal del motor
(consulte la placa de características del motor).
Sentido de rotación del eje del motor
Según el ajuste de fábrica, el motor gira en el sentido
de las agujas del reloj con la salida del convertidor
de frecuencia conectada del modo siguiente:
U ⇒ 96
CW
U ⇒ 96
CCW
El sentido de rotación puede cambiarse invirtiendo
dos fases en el cable de motor.
¡NOTA!:
Si la aplicación funciona en bucle cerrado con
un codificador como señal de retroalimentación,
es necesario desconectar los cables A,A/B,B/
de señales del condificador o cambiar el sentido
del codificador en el parámetro 351.
¡NOTA!:
Las unidades de vector de flujo pueden
funcionar con un solo motor. No es posible
utilizar motores conectados en paralelo en la
parte de salida del convertidor de frecuencia.
MG.55.A6.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
/Y).
V ⇒ 97
W ⇒ 98
V ⇒ 98
W ⇒ 97
®
VLT
Instalación eléctrica - cable de freno
(Sólo estándar con freno y extendido con freno.
Código de tipo: SB, EB, DE, PB).
Núm.
Función
81, 82
Terminales de resistencia de freno
El cable de conexión a la resistencia de freno debe
ser apantallado. Conecte la pantalla mediante
abrazaderas a la placa conductora posterior del
convertidor de frecuencia y al armario metálico
de la resistencia de freno.
Elija un cable de freno cuya sección se adecue al
par de frenado. Consulte también las Instrucciones
del freno, MI.90.FX.YY y MI.50.SX.YY para obtener
información adicional sobre una instalación segura.
¡NOTA!:
Tenga en cuenta que pueden generarse
tensiones de CC de hasta 960 V
en los terminales, en función de la
tensión de alimentación.
Instalación eléctrica: interruptor de temperatura
de la resistencia de freno
Par: 0,5-0,6 Nm
Tamaño de tornillo: M3
Nº.
Función
106, 104,
Interruptor de temperatura de la
105
resistencia de freno.
¡NOTA!:
Esta función sólo está disponible en
VLT 5032-5052 200-240 V y VLT
5125-5500 380-500 V.
Si la temperatura de la resistencia de freno se
incrementa excesi v amente y el interruptor termal se
desconecta, el convertidor de frecuencia dejará de
frenar. El motor comenzará a marchar por inercia.
Es necesario instalar un interruptor KLIXON que esté
'normalmente cerrado'. Si no se utiliza esta función,
es necesario que 106 y 104 presenten cortocircuito.
5000 FLUX
21
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