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Programación de parada en el límite de par
En las aplicaciones con un freno electromecánico
externo, como por ejemplo, aplicaciones de elevación,
es posible parar el convertidor de frecuencia mediante
un comando de parada 'estándar ', acti v ando al
mismo tiempo el freno electromecánico externo.
El siguiente ejemplo ilustra la programación de las
conexiones de un convertidor de frecuencia.
El freno externo puede conectarse al relé 01 ó 04,
consulte Control de freno mecánico. Programe
el terminal 27 en Parada de inercia inversa [0] o
Reset y parada de inercia inversa [1] y el terminal
46 en Límite de par y parada [27].
Descripción:
Si hay un comando de parada acti v ado mediante el
terminal 18 y el convertidor de frecuencia no está en
el límite de par, el motor decelerará hasta 0 rpm.
Si el convertidor de frecuencia está en el límite de par y
se acti v a un comando de parada, se acti v ará el terminal
46, Salida (programado en Límite de par y parada
[27]). La señal al terminal 27 cambiará de '1 lógico' a
'0 lógico' y el motor empezará a marchar por inercia.
- Arranque/parada mediante el terminal 18.
Parámetro 302 = Arranque [1].
- Parada rápida mediante el terminal 27.
Parámetro 304 = Parada de inercia inversa [0].
- Terminal 46, salida
Parámetro 319 = Límite de par y parada [27].
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®
VLT
- Terminal 01, salida de relé
Parámetro 323 = Control de freno mecánico [32].
Función de freno dinámico (Resistencia de freno)
La función de freno consiste en limitar la tensión
en el circuito intermedio cuando la carga acciona
el motor y la energía entra en dicho circuito. El
freno es un circuito de chopper con conexión
de una resistencia de freno externa.
El freno está protegido contra cortocircuitos en
la resistencia de freno y el transistor de freno
está controlado para garantizar la detección de
cortocircuitos en el transistor. Utilizando una salida
relé/digital, dicho transistor puede emplearse para
proteger la resistencia de freno de sobrecargas cuando
se produce un fallo en el convertidor de frecuencia.
Además, el freno permite leer la energía instantánea
y la media de los últimos 120 segundos, así como
controlar que la energía aplicada no exceda el límite
de control seleccionado en el parámetro 402. El
parámetro 403 selecciona la función que se realizará
cuando la potencia que se transmite a la resistencia de
freno sobrepase el límite ajustado en el parámetro 402.
¡NOTA!:
El control de la energía del frenono es una
función de seguridad; para este propósito
es necesario un interruptor de seguridad. El
circuito de resistencia del freno no tiene protección
de corriente de fuga a tierra.
Selección de Resistencia de Freno
Para seleccionar la resistencia de freno correcta,
es necesario conocer la frecuencia de frenado y
cuál es la energía de frenado resultante.
El ED de la resistencia es una indicación del ciclo
de trabajo en el que ésta funciona.
El ED de la resistencia se calcula de la manera siguiente:
donde tb es el tiempo de frenado en segundos
y T ciclo es el tiempo de ciclo total.
MG.55.A6.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
5000 FLUX
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