Tabla de contenido
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1.
Informaciones generales
1.2 Características principales comunes
• Disponible en las versiones IE1, IE2 y IE3.
• Motores antideflagrantes a prueba de
explosión con arreglo a las Normas
IEC EN 60079-0, 60079-1, 60079-7 para
las atmósferas con presencia de gas e
IEC EN 60079-31 para los ambientes con
presencia de polvos combustibles.
• Motores asíncronos trifásicos y
monofásicos de jaula de ardilla.
• Completamente cerrados, autoventilado,
carcasa IP55 con caja de
bornes IP65.
• Dimensiones según normas IEC 60072.
• Alimentación 400V/ 50Hz.
• Motores trifásicos 1 velocidad, 2-4-6-8
polos, T4 (para alturas del eje de 63 a
225, alimentación multi-tensión
380-400-420V/50Hz y 460V/60Hz).
• Clase de aislamiento F.
• Nivel de ruido máximo 86 dB (A).
• Caja de bornes:
- disponibles ya sea en versión
antideflagrante como en versión con
seguridad aumentada
- de grandes dimensiones
- normalmente colocada en el lado opuesto
a las patas
- giratoria hasta 90° en las 4 posiciones.
• El armazón del motor y la caja de bornes
se hallan separados con el fin de evitar la
transmisión de explosiones.
1.3 Opciones principales
Variantes eléctricas
• Tensiones y frecuencias de alimentación
especiales (tensión máxima 1000V).
• Motores para climas tropicales.
• Motores para bajas temperaturas
(-50/-60°C).
• Elevación de temperatura inferior a 80K.
• Motores con clase de aislamiento H.
• Motores con termoprotectores
bimetálicos, termistores PTC o
termistores PT100.
• Motores con resistencias
anticondensación.
• Motores con características eléctricas
según demandas del cliente.
• Motores monofásicos con condensador
insertado en la caja de bornes aumentada
(Ex d, max 50 μF).
Variantes mecánicas
• Bridas y ejes especiales.
• Ejes de doble extremo.
• Caja de bornes con prensacable.
• Caja de bornes con entradas para cables
especiales.
• Motores sin caja de bornes con juntas de
bloqueo y conductores.
• Motores con protecciónIP56 - IP65 - IP66.
• Motores con válvulas de drenaje de la
condensación.
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• Cables de devanado conectados a la caja
de bornes mediante bornes de sujeción o
dispositivo de sellado antideflagrante.
• Pintado interno y externo de los
componentes mecánicos con polvos
epoxipoliéster;
- placa de acero inoxidable;
- tornillos anticorrosión.
• Alta protección contra los golpes:
- carcasa, caja de bornes y escudos de
hierro fundido
- caperuza de chapa de acero.
• Anillos de retención con bajo coeficiente
de roce.
• Los certificados de conformidad son
válidos incluso para características de
proyecto diferentes con respecto a la
versión base, como por ejemplo:
- altitud superior a los 1000 m s. n. m.
- varias tensiones y frecuencias
- alimentación desde inverter
- motor protegido por detectores de
temperatura
- servicio de S1 a S9.
1.2.1 Características especiales para
los motores con freno
• Formas constructivas B3, B5, B35, B14,
B34.
• Alimentación freno:
- 400V/3/50Hz. (para motores con altura
del eje 63÷160)
- 230V/1/50Hz. (para motores con altura
del eje 180÷250).
• Motores con válvulas de drenaje de la
condensación.
• Motores con cojinetes especiales
(de una dirección, con sensores,
de rodillos, aislados, aumentados,
de empuje).
• Nivel de vibración de grado A o B, según
la norma IEC 60034-14.
• Motores con techo protector contra la
lluvia y el sol, disco esparcidor de agua.
• Caja de bornes lateral para alturas de 160
a 355 (dae altura 132 para IE3).
• Caja de bornes separada para bornes
terminales auxiliares.
• Versión con intensidad acústica mínima.
• Elevada protección contra la corrosión
para climas tropicales o aplicaciones en
ambiente marino:
- pintado externo de los componentes
mecánicos con pintura epoxi;
- protección de las partes internas
(devanado y rotor) con pintura protectora;
- tornillos inoxidables.
Accesorios
• Motores preparados para la alimentación
por medio de un variador electrónico de
frecuencia (inverter).
• Motores con encoder.
• Motores con ventilación asistida (desde
altura del eje 90).
• Doble caja de bornes, una para el motor,
la otra para el freno, ambaspueden girar a
90º en las 4 posiciones, para motores con
altura del eje 180÷250.
1.2.2 Características especiales para
los motores para minas
• Los motores de la serie ATEX para minería
son equipos del grupo I Categoría M2
Están destinados a utilizarse en los
trabajos subterráneos de minas y en
aquellas partes de sus instalaciones de
superficie en las que pueda existir peligro
debido al grisú o a polvos combustibles.
Estos equipos están diseñados para que
pueda cortarse la alimentación energética
en presencia de una atmósfera explosiva.
• Formas constructivas B3, B5, B35, B14,
B34.
• Alta protección contra la corrosión:
- pintado interior y exterior con polvo de
poliéster (espesor mínimo 150μm)
- placa de acero inoxidable
- tornillos anticorrosión.
• Alta protección contra los golpes:
- cubierta del ventilador especial en chapa
de acero con protección de la rejilla
posterior.
• Los certificados de conformidad son
válidos incluso para características de
proyecto diferentes con respecto a la
versión base, como por ejemplo:
- varias tensiones y frecuencias
- alimentación desde inverter
- motor protegido por sensores de
temperatura
- servicio de S1 a S9.
Certificados
• Motores conformes a las normas:
American Bureau of Shipping, Bureau
Veritas, Det Norske Veritas, Germanischer
LLoyd, Korean Register of Shipping,
LLoyd Register of Shipping,
Nippon Kaiji Kyokaj, R.I.Na., IECEx,
CUTR, CCOE.
1.3.1 Otras opciones para los
motores con freno
Variantes eléctricas
• Tensiones y frecuencias de alimentación
especiales; tensión máxima 690V tanto
para el motor como para el freno trifásico.
Para freno monofásico tensión máxima
440V.
• Motores con resistencias
anticondensación tanto para el motor
como para el freno.
• Freno con corriente continua.
• Freno positivo (frena cuando llega
alimentación eléctrica) con corriente
continua.
Variantes mecánicas
• Desbloqueo manual
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