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2.
Características mecánicas
Calibración del par de freno
El motor se entrega con el freno ya
calibrado, listo para poderse utilizar.
Si un cliente tiene exigencias especiales de
empleo, puede solicitar su propia
calibración particular que se efectuará
durante la fase de montaje, antes del
ensayo final.
En la tabla 2F se indican los pares de
frenado estándar.
Desbloqueo manual
Los motores antideflagrantes con freno
serie DB - DC y HB - HC, bajo pedido se
pueden suministrar con una palanca para
desbloquear manualmente el freno.
Tabla 2F - Características técnicas del freno integrado en versión estándar
Tamaño
Modelo
freno
63
AC1
71
MEC 63
80
T80
90
MEC 80
MEC 90 ( ◆ )
100
112
MEC 100 ( ◆ )
MEC 110 ( ◆ )
132
T140 ( ◆ )
160
180÷200
K10
225÷250
K10
280÷315 S-M-L
K10
(
) 2 discos de frenado disponibles bajo pedido (par de frenado +50% aproximadamente)
◆
Figura 2B -
Esquema de construcción del freno 63
162
Se trata de una barra de maniobra que
sobresale por un lado del protector del
freno y que al girarla, hace girar un pivote
que desplaza la placa móvil liberando el
disco de freno.
Al soltar la varilla, el freno regresa
automáticamente a la posición de parada.
Variantes (63÷160)
Los motores, bajo pedido, se pueden
entregar con frenos:
• con alimentación monofásica de 110V a
400V. Esta versión está disponible
solamente para la versión Ex d, la caja de
bornes contiene un rectificador
Par de
Entrehierro
frenado
(+0.1 / 0)
estático
[mm]
[Nm]
4
0.2
9
0.3
17
0.3
35
0.3
48
0.3
70
0.3
90
0.3
130
0.3
400
0.3
800
0.3
240 - 400 - 800
0.3
1500
Figura 2C -
Esquema de construcción del freno 71÷160
Tiempo de
Número de
intervención
discos
[ms]
[n°]
20
1
25
1
30
1
40
1
40
1
45
1
90
1
100
1
220
1
220
1
220
1
220
2
• alimentados con corriente continua de
24V a 260V.
• con principio de funcionamiento opuesto
al estándar: freno positivo.
Este freno entra en funcionamiento
bloqueando el motor cuando le llega
corriente, mientras que cuando no está
alimentado permanece en posición de
reposo y permite la rotación del motor.
El freno positivo está disponible sólo con
alimentación con corriente continua para
motores con altura de eje de 90 a 100.
Velocidad
Potencia
máxima
[1/min]
[VA]
3600
40
3600
50
3600
60
3600
14
3600
180
3600
250
3600
400
3600
480
1800
140
1800
140
1800
140
1800
140
Figura 2D -
Esquema de construcción del freno 180÷315
Corriente
max.
[A]
---
---
---
---
---
---
---
---
1.5
1.5
1.5
1.5
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