Operación Del Detector De Fugas; Transporte; Inspección Y Limpieza Después De La Siega; Remolque De La Unidad De Tracción - Toro Greensmaster 3150 Manual Del Operador

Operación del detector de
fugas
La alarma del detector de fugas puede sonar por una de las
siguientes razones:
• Se ha producido una fuga de 118 a 177 ml de aceite.
• El nivel de aceite del depósito principal se ha reducido
en 118 a 177 ml debido a la contracción del aceite al
enfriarse.
Si suena la alarma, es necesario apagarla lo antes posible y
comprobar si hay alguna fuga. Si suena la alarma mientras
la máquina está en un green, puede ser conveniente salir del
green primero. Debe determinarse y repararse el lugar de la
fuga antes de seguir con la operación. Si no encuentra
ninguna fuga y sospecha una falsa alarma, mueva la llave
de contacto a la posición Desconectado y espere
1–2 minutos para dejar que se estabilicen los niveles de
aceite. Luego arranque la máquina y trabaje en una zona
menos sensible para confirmar que no existen fugas.
Las falsas alarmas debidas a la contracción del aceite
pueden ser causadas por un ralentí prolongado de la
máquina después de la operación normal. Una falsa alarma
también puede ocurrir por la operación de la máquina con
carga reducida después de un periodo prolongado de
trabajo con mayor carga. Para evitar falsas alarmas, pare el
motor en lugar de tenerlo al ralentí durante periodos
prolongados.

Transporte

Asegúrese de que todas las unidades de corte están
completamente elevadas. Mueva la palanca de control
funcional a la posición de transporte. Utilice los frenos para
ralentizar la máquina al bajar cuestas empinadas para evitar
perder el control. Siempre acérquese a terrenos irregulares
a velocidad reducida y tenga cuidado al atravesar zonas
muy onduladas. Familiarícese con la anchura de la
máquina. No intente pasar entre objetos que están muy
juntos, para evitar costosos daños y tiempo de reparación.
Inspección y limpieza después
de la siega
Después de segar, lave a fondo la máquina con una
manguera de jardín, sin boquilla, para evitar una presión
excesiva de agua que podría causar contaminación y dañar
juntas y cojinetes. No lave nunca un motor caliente ni
una conexión eléctrica con agua.
Después de limpiar la máquina, es recomendable
comprobar que no hay fugas de aceite hidráulico, o daños o
desgaste en los componentes mecánicos e hidráulicos. Se
debe comprobar que las unidades de corte están afiladas.
Asimismo, lubrique el conjunto del eje del freno con aceite
SAE 30 o lubricante en spray para evitar la corrosión y
mantener la máquina en condiciones satisfactorias durante
la siguiente operación de siega.
Remolque de la unidad de
tracción
En caso de emergencia, es posible remolcar la máquina una
corta distancia (menos de 0,4 km). Sin embargo, no
recomendamos esto como procedimiento estándar.
Importante
No remolque la máquina a una velocidad
mayor que 3–5 km/h porque puede dañarse el sistema de
transmisión. Si es necesario trasladar la máquina una
distancia considerable, transpórtela sobre un camión o un
remolque.
1. Localice la válvula de desvío en la bomba y gírela hasta
que la ranura esté en posición vertical (Fig. 31).
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1. Válvula de desvío – ilustrada con la ranura en posición cerrada
(horizontal)
2. Antes de arrancar el motor, cierre la válvula de desvío
girándola hasta que la ranura esté horizontal (Fig. 31).
No arranque el motor con la válvula abierta.
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Figura 31