Desenganchar el bloqueo transversal del
eje delantero y trasero y el bloqueo lon-
gitudinal de la caja de transferencia
Vehículos 4x4
Gire el interruptor de accionamiento del
X
bloqueo en sentido antihorario hacia la
posición 1.
El bloqueo transversal del eje delantero,
el bloqueo transversal del eje trasero y
el bloqueo longitudinal de la caja de
transferencia se desenganchan.
El indicador de equipos en la pantalla
del computador de a bordo y el
segmento del indicador de estado se
apagan.
i No es necesario parar el vehículo o
reducir su velocidad para desenganchar
el bloqueo transversal del eje delantero
y trasero y el bloqueo longitudinal de la
caja de transferencia.
Se el bloqueo sigue enganchado, baje
momentáneamente la aceleración y, si
es necesario, realice pequeños cambios
en la ruta del vehículo para que
complete su desenganche.
Bloqueo de compensación
(vehículos 6x4)
El bloqueo del diferencial, si hay, debe
engancharse cuando necesario, por
ejemplo, cuando se transita en carreteras
no pavimentadas y de superficie
resbaladiza o en condiciones inseguras y,
todoterreno.
Enganchar el bloqueo del diferencial
central y el bloqueo transversal de los
ejes traseros
G
ATENCIÓN
La maniobrabilidad del vehículo se influye
por el uso del bloqueo del diferencial. Con el
bloqueo enganchado, las maniobras del
vehículo en una curva se hacen de manera
menos controlada, por lo tanto, el uso
inadecuado del bloqueo puede traer daños a
las ruedas o a los componentes del
diferencial.
Por ello, nunca maneje el vehículo en rutas
con superficie firme y que tengan un buen
agarre con el bloqueo transversal del
diferencial enganchado.
G
El uso del bloqueo del diferencial se
indica para transitar en rutas con
superficie resbaladiza o de baja
adherencia.
Cuando se transita por rutas
pavimentadas o en carreteras no
pavimentadas, pero de superficie firme
y regular, mantenga el bloqueo del
diferencial desenganchado; de lo
contrario, los componentes de las
ruedas y del diferencial pueden
dañarse.
Operación
243