Tabla de contenido
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4. INSTRUCCIONES DE USO Y MANTENIMIENTO
La tolerancia máx. en
el valor D es del -5%
de la misma.
La tolerancia máx. en
el valor Y es del +10%
de la misma.
Medida original de la rueda (estándar)
D
160
Tipo 53
Y
50
MOTOR DE TRASLACIÓN
Desmontaje: destornillar los 4 tornillos pos. 1 y extraer
el motor; desmontar la semijunta del eje del motor con
la ayuda de un extractor.
Montaje: aplicar la semijunta en el eje del motor,
comprobar la colocación de la goma de la junta
elástica, que debe estar en el alojamiento de la
semijunta aplicada al reductor, y volver a montar el
motor apretando bien los tornillos pos. 1.
Reductor
MOTORREDUCTOR
Desmontaje: Quitar el tornillo pos. 2 y la arandela
correspondiente, quitar el tornillo pos. 3 del brazo de
reacción y extraer el motorreductor del eje del carro.
Montaje: Comprobar la existencia de la lengüeta en
el alojamiento del eje. Montar el reductor en el eje.
Aplicar las gomas parachoques según la figura en el
brazo de reacción y fijar el tornillo pos. 3. Aplicar la
tuerca y la arandela pos. 4.
Gomas
4.9.3 MOTOR DE LEVANTAMIENTO
Desmontaje: introducir cuñas de madera entre el
tambor y la carcasa para impedir la caída del tambor,
destornillar los tornillos pos. 1, extraer el motor
suspendido mediante cáncamo anteriormente aplicado.
D
Y
Tabla 14
200
250
320
320
60
60
70
90
Motor
Rev. 18/09/2017
POLIPASTO ELÉCTRICO DE CABLE
SERIE XM
Montaje: Comprobar el estado de desgaste de
las dos semijuntas (de los alojamientos brochados
correspondientes y dientes externos). Introducir el eje
intermedio en la semijunta del lado del reductor (pos.
3) y comprobar que esté bien montada la semijunta
del lado del motor (pos. 4) y que sea correcta la
posición del tambor (con el fin de evitar posibles
desplazamientos durante el desmontaje). Introducir el
motor manteniéndolo suspendido mediante el cáncamo
o bandas y haciéndolo oscilar con el fin de permitir
el acoplamiento entre el buje macho y hembra y el
alojamiento del cojinete de sujeción del tambor hasta
alcanzar la posición correcta. Por último, fijar los tornillos
posición 1 y conectar la barra de fin de carrera con la
horquilla correspondiente al perno externo del soporte.
Banda
Reductor
Carcasa
Sec. A-A
No utilizar nunca los tornillos de fijación
para acercar el motor a la carcasa, ya que
podrían dañar las juntas y los anillos de cierre
correspondientes. Los tornillos de fijación
(pos. 1) se deben aplicar y apretar sólo cuando
el motor esté alojado correctamente en el
alojamiento de la carcasa.
Estas operaciones se deben realizar como
se ha indicado, requieren una experiencia
especial y las puede realizar sólo personal
especializado. Por tanto, se recomienda
realizar el montaje del motor con el polipasto
en el suelo en posición vertical para evitar que
el eje del motor no se acople correctamente
en la junta hembra "A".
48
Junta
Cáncamo
Cuña
Motor
Tambor
Cuñas
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