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4. INSTRUCCIONES DE USO Y MANTENIMIENTO
4.10 REGULACIONES
4.10.1 REGULACIÓN DEL FRENO DEL MOTOR
DE LEVANTAMIENTO CÓNICO
Esta operación se debe realizar con el polipasto
parado y sin carga aplicada.
Destornillar los tornillos pos. 1, y quitar la rejilla pos. 2,
(Fig. 19); realizar la medición en un punto cualquiera
entre el ventilador del freno (Fig. 20) y un plano de la
campana con el freno bloqueado. Una vez realizada
dicha medida, desplazar axialmente hacia el interior
del motor el ventilador con la ayuda de una palanca
y realizar otra medición registrando la diferencia (Fig.
20). Si la diferencia es superior a los valores nominales
(0,8/1,2 mm), proceder de la manera siguiente:
• destornillar los tornillos (Fig. 21); después, girar la
abrazadera de regulación en sentido contrario al de
las agujas del reloj recuperando el desplazamiento
axial superior al valor nomina, teniendo en cuenta
que un giro completo de abrazadera equivale a
2 mm (Fig. 22). Una vez realizada la operación de
recuperación, repetir la medida con el freno abierto
(Fig. 20) comprobando que el desplazamiento axial
esté en el valor nominal. Restablecer los tornillos y la
rejilla en sus posiciones (Fig. 19).
En caso de que durante la operación no se
alcance el valor indicado, es necesario sustituir
el ventilador mismo.
Fig. 19
Fig. 21
Fig. 20
Fig. 22
Llave de regulación
POLIPASTO ELÉCTRICO DE CABLE
¡ATENCIÓN!
correctamente con una carrera axial superior
a 2,5 mm. La carrera axial máxima admitida
del rotor durante el uso es de 2,5 mm.
4.10.2 REGULACIÓN DE FRENO TIPO "M" PARA
MOTOR DE LEVANTAMIENTO CILÍNDRICO
- Comprobar periódicamente el entrehierro "a" y el
desgaste del disco de frenado como se indica en la
tabla 16.
El entrehierro se restablece con los tornillos
Allen de fijación del cuerpo del freno (posición 5)
atornillándolos en sentido de las agujas del reloj.
En caso de que el espesor del disco de
freno sea inferior a lo indicado en la tabla 16,
sustituirlo como se indica en el apartado 4.9.7.
NOTA: tras la regulación del entrehierro, se
restablece el par de frenado.
Potencia Kw
4
4/12
polos
polos
2,5
2,5/0,83
4
4/1,3
5
5/1,6
5,8
5,8/1,9
7
7/2,3
8
8/2,6
12
12/4
15
15/5
16
16/5,3
18
18/6
20
20/6,5
24
-
53
Rev. 18/09/2017
SERIE XM
El
freno
no
Tipo
Entrehierro
freno
mm
mm
mín.
máx
15
0,3
0,9
17
0,3
1,0
17
0,3
1,0
17
0,3
1,0
20
0,4
1,1
20
0,4
1,1
23
0,4
1,1
23
0,4
1,1
26
0,5
1,2
26
0,5
1,2
26
0,5
1,2
26
0,50
1,2
a
interviene
Tabla 16
Espesor de
disco
mm
mín.
9,5
11,5
11,5
11,5
12,5
12,5
14,5
14,5
16,5
16,5
16,5
16,5
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