Tabla de contenido
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Elemento Descripción
Cable de alimentación del
solenoide
Solenoide de estribor
Solenoide de babor
Solenoide de bypass
Sistema de dirección
auxiliar
Hilo Color
Descripción
Rojo
Conecta al solenoide de estribor positivo (+).
Blanco/rojo
Conecta al común de estribor (-).
Negro
Conecta al solenoide de babor positivo (+).
Blanco/negro Conecta al común de babor (-).
Azul
Conecta al solenoide de bypass positivo (+).
Corta y fija con cinta adhesiva este hilo si no
hay presente ningún solenoide de bypass.
Blanco/azul
Conecta al común del solenoide de bypass (-).
Corta y fija con cinta adhesiva este hilo si no
hay presente ningún solenoide de bypass.
N/D
Dirección auxiliar de estribor positivo (+) (si lo
hay).
N/D
Dirección auxiliar de babor positivo (+) (si lo
hay).
N/D
Dirección auxiliar de derivación positivo (+) (si
lo hay).
N/D
Dirección auxiliar común (-) (si lo hay).
5
Y, por último, conecta el cable de alimentación del solenoide
a la unidad ECU.
Instalación del Garmin sensor de respuesta del timón
Si has instalado una unidad accionadora de Garmin, la unidad
accionadora proporciona los datos de respuesta del timón y no
es necesario un sensor de respuesta del timón adicional. Si
conectas el piloto automático a una unidad accionadora
diferente de las vendidas por Garmin, deberás instalar también
un sensor de respuesta del timón, como GRF 10 (se vende por
separado).
Sigue las instrucciones de instalación proporcionadas junto
con el sensor de respuesta del timón GRF para conectarlo al
sistema de piloto automático de control del timón.
Conexión con un sensor de respuesta del timón existente
Si conectas el piloto automático a una unidad accionadora
diferente de las vendidas por Garmin y tienes pensado conectar
un sensor de respuesta del timón diferente de los vendidos por
Garmin, deberás utilizar un cable de respuesta del timón para
conectar el sensor al piloto automático de la serie GHP Reactor
para sistemas de dirección mecánica. Este cable se vende por
separado.
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‐
+
‐
Notas
Se vende por separado.
Puede no estar presente
en todos los sistemas.
Puede no estar presente
en todos los sistemas.
NOTA: la serie de pilotos automáticos GHP Reactor para
sistemas de dirección mecánica solo es compatible con
sensores de respuesta del timón estándar de tres terminales de
tipo potenciómetro. El sistema no es compatible con sensores
de respuesta del timón basados en frecuencia.
1
En caso necesario, consulta las instrucciones de instalación
incluidas con el sensor de respuesta del timón para instalarlo
en la embarcación.
2
Si el sensor de respuesta del timón tiene cables conectados,
desconéctalos.
3
Consulta la documentación del fabricante del sensor de
respuesta del timón para identificar sus conexiones.
4
Conecta el cable de respuesta del timón (no incluido) a la
unidad accionadora tomando como referencia los colores y
funciones de los hilos de la tabla.
En los casos necesarios, los hilos se pueden alargar con
cable de 22 AWG (0,33 mm
Color del hilo
Función
Rojo
Positivo de respuesta (+)
Negro
Negativo de respuesta (-)
Amarillo
Contacto móvil de respuesta del timón
5
Conecta el cable de alimentación del timón a la unidad ECU.
Conexión de la CCU
1
Lleva el extremo del conector del cable de la CCU a la ECU
y realiza la conexión.
2
Lleva los hilos naranja y azul de la parte con hilos desnudos
del cable de la CCU hasta el lugar donde piensas instalar la
alarma
(Instalación de la
Si el cable no es lo suficientemente largo, alarga los hilos
correspondientes con cable de 0,08 mm
3
Lleva los hilos marrón y negro de la parte con hilos desnudos
del cable de la CCU hasta la ubicación donde vas a instalar
el sistema Shadow Drive
Drive) (opcional).
Si el cable no es lo suficientemente largo, alarga los hilos
correspondientes con cable de 0,08 mm
Si no vas a instalar Shadow Drive, corta y fija con cinta
adhesiva los hilos marrón y negro.
Instalación del sistema Shadow Drive
NOTA: el sistema Shadow Drive es un accesorio opcional que
se puede utilizar solamente en una embarcación con sistema de
dirección hidráulica.
Conexión del sistema Shadow Drive al sistema hidráulico
Antes de instalar el sistema Shadow Drive, debes seleccionar
una ubicación para conectar Shadow Drive a la dirección
hidráulica de la embarcación
del sistema Shadow Drive
™
Utiliza los conectores hidráulicos (no incluidos) para instalar
Shadow Drive en la línea hidráulica adecuada.
Conexión del sistema Shadow Drive a la CCU
1
Lleva el extremo con hilos desnudos del cable de la CCU
hasta el sistema Shadow Drive.
Si el cable no es lo suficientemente largo, alarga los hilos
correspondientes con cable de 28 AWG (0,08 mm²).
2
Conecta los cables tomando como referencia esta tabla.
Color de los hilos del sistema
Shadow Drive
Rojo (+)
Negro (-)
3
Suelda y cubre todas las conexiones de hilos desnudos.
2
).
alarma).
2
(28 AWG).
(Instalación del sistema Shadow
2
(28 AWG).
(Especificaciones sobre el montaje
).
Color de los hilos del cable de
la CCU
Marrón (+)
Negro (-)
7
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