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Instrucciones de uso originales
ZAdyn4B 110-180
Arranque y aceleración
RF Autorización de la maniobra
V_1 Velocidad de posicionamiento
V_3 Velocidad de marcha
RV1 / RV2 Dirección preconfigurada
RB Regulador listo
MB Freno mecánico
11.3
Optimización del arranque
La optimización del arranque sólo es necesaria cuando influye negativamente sobre el confort de
viaje (p. ej. movimientos bruscos durante el arranque o giros).
Información
•
la instalación debe estar en buen estado (guía de los rieles, suspensión de la cabina, nivel de
aceite del engranaje, etc.)
•
la cabina debe estar vacía y el contrapeso totalmente cargado. Sólo en ese estado se puede
ajustar de manera óptima el arranque para todas las relaciones de carga
•
Los parámetros del control para el control de velocidad en el menú Regulador deben estar
ajustados correctamente (ver el capítulo "Puesta en marcha / Configuración del control de
velocidad")
Desarrollo temporal del arranque
T_0 Tiempo hasta que estén activos los contactores del motor
T_1 Tiempo hasta que se crea el campo magnético (sólo en motores asíncronos)
T_2 Tiempo hasta que se abra el freno
T_3 Tiempo en que el motor se mantiene en núm. revoluciones 0 o acelera a V_T3
RF Autorización de la maniobra
Vx Velocidad de viaje V_3
RVx Dirección de viaje
ST Fallo del controlador
MB Freno mecánico
RB Regulador listo
Los distintos tiempos pueden parametrizarse en el menú Optim-arranque.
R-TBA15_01-E 1845 Index 004
Nro. de art. 00163453-E
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Opciones de viaje
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