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Instrucciones de uso originales
ZAdyn4B 110-180
5.20.3.2
Transponer el Jumper J4
Efectúe la transposición del Jumper J4 como se describe en el capítulo "Invertir la lógica de las
entradas digitales/transposición del Jumper J4".
5.20.4
Activando los frenos
La señal para el direccionamiento de los frenos tiene lugar a través de una salida digital libre de
potencial (ver "Salidas digitales"). Este contacto de cerrador puede ser utilizado por el control para el
procesamiento ulterior, o directamente para la conmutación del contactor de freno (ver figura).
Información
Para obtener un comportamiento de arranque y de posicionamiento óptimo, el freno debe abrirse y
cerrarse sin retardo a través de este contacto.
Para reducir los ruidos al desconectar el freno, durante el servicio normal el freno debe desconectarse
en el lado de corriente alterna (K4). Mediante el rectificador el freno se desconecta más lentamente y,
por tanto, con menos ruidos.
Para asegurarnos una desactivación instantánea de los frenos, en caso de emergencia, o inspección,
usaremos el segundo contacto (K3), que desconecta los frenos del lado de corriente continua.
Integrar este contactor al circuito de seguridad.
X-OUT
Activación de los frenos a través del control
1 Modulación
2 Circuito de seguridad
X-OUT
Direccionamiento de los frenos a través del convertidor de frecuencia y del control
1 Modulación
2 Circuito de seguridad
¡Precaución!
Los frenos se deben proteger con varistores contra la sobretensión de los procesos de conmutación.
¡ATENCIÓN!
El varistor debe estar conectado directamente a la bobina o a sus conexiones.
¡Por la alta intensidad de corriente, contactores de potencia deben ser utilizados para conectar los
frenos!
K4
1
L
~
N
Diagrama básico de conexiones del direccionamiento del freno
R-TBA15_01-E 1845 Index 004
1
Ox4
in
out
Ox1
V+
1
Ox4
out
Ox1
V+
K4
2
K3
K3
1
2
3
4
+
~
U
-
Nro. de art. 00163453-E
47/204
2
K4
K3
2
K3
Y
Instalación eléctrica
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