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Elemento Descripción
Especificaciones importantes
NMEA
El control del timón o el plotter Garmin
2000Red
compatible y la CCU deben conectarse a la
red NMEA 2000 utilizando los conectores
en T incluidos
conexión de NMEA 2000, página
Si tu embarcación no dispone de una red
NMEA 2000, puedes crear una utilizando
los cables y conectores suministrados
(Crear una red NMEA 2000 básica para el
sistema de piloto automático, página
Unidad CCU
La unidad CCU puede montarse en una
ubicación sin sumergir cerca del centro de
la embarcación, con cualquier orientación
(Especificaciones sobre el montaje y la
conexión de la unidad CCU, página
La unidad CCU debe mantenerse alejada
de fuentes de interferencias magnéticas.
Diagramas de diseño hidráulico
Si el sistema de dirección de tu embarcación no coincide con
ninguno de los diagramas de diseño hidráulico de este manual y
no estás seguro de cómo instalar la bomba, ponte en contacto
con el departamento de asistencia de Garmin.
Antes de comenzar a instalar la bomba, identifica el tipo de
sistema de dirección hidráulica de la embarcación. Debido a
que no existen dos embarcaciones iguales, es necesario que
tengas en cuenta ciertos aspectos del diseño hidráulico
existente antes de elegir la ubicación de montaje de la bomba.
Especificaciones importantes
• Los tres puertos hidráulicos de la bomba son NPT de
• Garmin recomienda utilizar conectores en T para conectar
las líneas hidráulicas a la bomba.
• Con el fin de facilitar las tareas de desactivación y retirada de
la bomba, Garmin recomienda la instalación de válvulas de
cierre en las líneas hidráulicas, entre el colector de la bomba
y los conectores en T.
• No debe usarse cinta de Teflon
• Debe utilizarse un sellador de roscas apropiado en las
roscas de todos los tubos del sistema hidráulico.
Diseño para embarcaciones de un solo timón, sin módulo
de dirección asistida
Shadow Drive
Línea de estribor
Línea de retorno
Bomba
Línea de babor
Válvulas de cierre
(Especificaciones sobre la
AVISO
en ningún racor hidráulico.
®
Timón
Cilindro de dirección
Diseño para embarcaciones de doble timón, sin módulo de
dirección asistida
3).
9).
2).
Línea de retorno
Shadow Drive
Línea de estribor
Línea de babor
Válvulas de cierre
Bomba
Timón superior
Timón inferior
1
/
in.
Cilindro de dirección
4
Diseño para embarcaciones de un solo timón, con módulo
de dirección asistida
Para que funcione correctamente, la bomba debe instalarse
entre el cilindro y el módulo de dirección asistida.
NOTA: puede que sea necesario retirar el módulo de dirección
asistida para acceder a los racors, a los tubos y al racor de
purga en T.
AVISO
5
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