Reconfiguration Du Système De Carburant - Eaton 8kW Manual Del Propietário

Informations générales
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Les combustibles gazeux tels que le gaz natu-
rel et le propane liquide (PL) sont extrêmement
explosifs. La plus petite étincelle peut enflam-
mer ces combustibles et causer une explosion.
Aucune fuite de combustible n'est autorisée. Le
gaz naturel, qui est plus léger que l'air, a tendance
à s'accumuler en hauteur. Le gaz de PL est plus
lourd que l'air et a tendance à se déposer au
niveau du sol.
REMARQUE :
Il faut installer au minimum une soupape d'arrêt manuelle approu-
vée dans le tuyau de conduite de combustible gazeux. La vanne doit
facilement être accessible. Les codes locaux déterminent le bon
emplacement.
1.10 RECONFIGURATION DU SYSTÈME DE
CARBURANT
1.10.1 MOTEUR 410 CC, 8 KW
Afin de reconfigurer le système de carburant du GN au PL, suivre ces
étapes (Schéma 1.4) :
REMARQUE :
Le régulateur principal de l'alimentation en propane n'est PAS INCLUS
avec le générateur. Une pression de carburant d'une colonne d'eau de
10 à 12 pouces (0,36 à 0,43 livres par pouce carré) vers l'admission
de carburant du générateur DOIT ÊTRE FOURNIE.
1. Mettre hors tension la principale alimentation en gaz (si branchée).
2. Ouvrir le toit et retirer la porte.
3. Retirer la batterie (si installée).
4. Prendre le sélecteur de carburant par la poignée en T en plastique
dans l'enveloppe en polyéthylène fournie avec le générateur.
5. Localiser le bouton du sélecteur sur le couvercle de boîte à vent,
derrière la porte jaune du filtre à air et la surpuissance active. L'unité
vient de l'usine en position GN (gaz naturel). En saisissant la poi-
gnée, insérer l'extrémité de la goupille dans le trou dans la languette
du sélecteur et tirer vers l'extérieur pour surmonter la pression du
ressort, puis, tourner dans le sens des aiguilles d'une montre de
90 degrés et laisser le sélecteur revenir une fois aligné sur la position
de PL (Propane liquide).
6. Conserver cet outil avec le manuel d'entretien.
7. Installer la batterie, la porte et fermer le toit.
8. Inverser la procédure pour reconvertir en gaz naturel.
Schéma 1.4 – Sélecteur de carburant
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REMARQUE :
Utiliser un colmatant de tuyau ou une pâte à joint approuvé(e) sur tous
les raccords filetés afin de réduire la possibilité de fuite.
1.10.2 MOTEURS À DEUX CYLINDRES, 10, 14, 17 ET 20 KW
Afin de reconfigurer le système de carburant du GN au PL, suivre ces étapes :
REMARQUE :
Le régulateur principal de l'alimentation en propane n'est PAS INCLUS
avec le générateur. Une pression de carburant d'une colonne d'eau de
10 à 12 pouces (0,36 à 0,43 livres par pouce carré) vers l'admission
de carburant du générateur DOIT ÊTRE FOURNIE.
1. Ouvrir le toit.
2. Pour les unités de 10 kW : Desserrer le collier et glisser à nouveau
dans le tuyau d'admission d'air.
• Glisser le sélecteur de carburant sur le carburateur vers l'arrière de
l'enveloppe (Schémas 1.5 et 1.6).
• Retourner le tuyau d'admission et serrer le collier fermement.
Pour les unités de 14, 17 et 20 kW : retirer le couvercle du filtre à
air.
• Faire glisser le levier du sélecteur vers l'arrière de l'enveloppe
(Schémas 1.7 et 1.8).
• Remettre le couvercle du filtre à air et serrer les deux vis à serrage
à main.
Schéma 1.5 - GT-530, 10 kW (remise du tuyau d'admission)
Levier de sélection
de carburant -
Position « In »
(Intérieur) pour le
combustible au
gaz naturel
Schéma 1.6 - GT-530, 10 kW (remise du tuyau d'admission)
Levier de sélection de
carburant - Position
« Out » (Extérieur)
pour le combustible
(vapeur) liquide au
propane