Comprobaciones Finales; Comprobación Y Prueba De Funcionamiento; Instalación/Herramientas De Soporte; Modificaciones En El Producto Y En Los Componentes - Toshiba RAV-SM563AT-E Manual De Instalación

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COMPROBACIONES FINALES

Comprobación y prueba de funcionamiento
Para modelos que utilicen el refrigerante R410A, utilice un detector de fugas fabricado exclusivamente para refrigerantes HFC
(R410A, R134A, etc.).
* El detector de fugas convencional para refrigerantes HCFC
(como el R22) no se puede utilizar, ya que su sensibilidad para
refrigerantes HFC se reduce a 1/40 aproximadamente.
• La presión del R410A es aproximadamente 1.6 veces superior a
la del R22.
Si los trabajos de instalación no se han completado totalmente,
puede producirse un escape de gas cuando suba la presión
durante el uso de la unidad.
En consecuencia, asegúrese de revisar las conexiones de los
tubos por si presentan problemas.
• Compruebe que no haya escapes de gas en las conexiones con
tuerca abocinada, las conexiones de la tapa del vástago de
válvula y las conexiones de la tapa del orificio de servicio con
ayuda de un detector de fugas o agua jabonosa.
Al utilizar el control remoto por primera vez, éste empezará a funcionar aproximadamente 5 minutos de haber encendido
la fuente de alimentación.
No se trata de ningún problema, ya que solamente se trata de una verificación de la configuración del control remoto.
En lo que se refiere al segundo encendido, el control remoto responderá al cabo de aproximadamente un minuto.
Instalación/Herramientas de soporte
En el caso de un aparato de aire acondicionado que utilice el refrigerante R410A, y para evitar que se utilice algún otro tipo
de refrigerante de manera accidental, se ha modificado el diámetro del orificio de servicio de la válvula de control de la
unidad exterior (válvula de tres vías). (1/2 UNF; 20 roscas por pulgada)
• Para incrementar la fuerza de resistencia a la presión de las tuberías de refrigerante, se han modificado el diámetro del
procesamiento del abocinamiento y el tamaño del lateral opuesto de las tuercas abocinadas (para tubos de cobre con
dimensiones nominales de 1/2 y 5/8).
Nuevas herramientas para el R410A
Nuevas herramientas para el R410A
Manómetro
Manguera de carga
Equilibrio electrónico para la carga
de refrigerante
Llave de apriete
(diámetro nominal de 1/2, 5/8)
Herramienta de abocinamiento
(tipo embrague)
Calibre para el ajuste de proyección
Adaptador de la bomba de vacío
Detector de fugas de gas
• De manera casual, el "cilindro de refrigerante" viene equipado con el refrigerante designado (R410A) y la cubierta
protectora en el color rosa especificado por el ARI de los Estados Unidos (código de color ARI: PMS 507).
• Además, el "orificio de carga y el embalaje para el cilindro de refrigeración" deben tener 1/2 UNF y 20 roscas por pulgada,
en correspondencia con el tamaño del orifico de la manguera de carga.
PRECAUCIÓN
Aplicable al modelo con R22
Debido a que la presión es elevada, no es possible medirla con un manómetro
×
convencional.
Para evitar que se utilicen otros tipos de refrigerante, se han modificado los
diámetros de los orificios.
Para incrementar la resistencia a la presión, se han modificado los materiales de
×
fabricación de las mangueras, así como las dimensiones de los orificios (a 1/2 UNF;
20 roscas por pulgada). Cuando compre una manguera de carga, asegúrese de
comprobar las dimensiones del orificio.
¡
Ya que la presión es elevada y la velocidad de gasificación también, es difícil leer el
valor indicado por el cilindro de carga, ya que hay burbujas de aire.
×
El tamaño de los laterales opuestos de las tuercas abocinadas se ha incrementado.
Se utiliza una llave fija común para los diámetros nominales de 1/4 y 3/8.
¡
Incrementando el orificio de recepción de la resistencia de la abrazadera hemos
mejorado la fuerza del muelle de la herramienta.
— — Se utiliza cuando se ha abocinado con una herramienta de abocinado tradicional.
Conectado la bomba de vacío tradicional. Es necesario utilizar un adaptador para
evitar que el aceite de la bomba de vacío retorne a la manguera de carga.
¡
La parte de conexión de la manguera de carga tiene dos orificios: uno para el
refrigerante convencional (7/16 UNF; 20 roscas por pulgada) y otro para el R410A.
Si el aceite (mineral) de la bomba de vacío se mezcla con el R410A, puede
producirse un fango que puede dañar el aparato.
×
Exclusivo para el refrigerante HFC.
Cubierta de
las tuberías
Puntos de comprobación
de la unidad exterior

Modificaciones en el producto y en los componentes

Modificaciones
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Tapa de la válvula
Conexiones
con tuerca
abocinada
(unidad interior)