Graco EcoQuip 2 262950 Operación, Reparación Y Piezas página 29

Problema Problema Problema
El interruptor de control
del chorro (B) no está
accionado pero sigue
habiendo chorro.
Con el interruptor de
control de chorro (B)
accionado, el caudal de
aire del chorro fluctúa.
3A3496C
Causa
Causa Causa
El suministro de aire es
inadecuado.
El regulador de aire principal no
funciona bien o queda abierto.
El circuito del control de chorro
eléctrico no funciona bien.
El circuito del control neumático
de chorro no funciona bien.
La presión de aire de suministro
fluctúa.
El regulador de aire principal no
funciona bien o queda abierto.
El circuito del control de chorro
eléctrico no funciona bien.
El circuito del control neumático
de chorro no funciona bien.
Verifique que el compresor pueda suministrar el caudal de aire
mínimo requerido por su sistema (consulte ). Asegúrese de que
el manómetro de la presión de la entrada de aire indique 100-175
psi (6,8-12 bar, 0,68-1,2 MPa). Si el manómetro no indica
100-175 psi, compruebe que la configuración del compresor
neumático sea correcta (consulte el manual de su compresor de
aire, vea Manuales relacionados, page 3
Desarme el regulador de aire principal y compruebe si hay
obstrucciones. Cambie o repare las piezas según sea necesario
(vea Piezas del recinto, page
Conecte el cable de la manguera del cuadro de control. Si se
interrumpe el chorro, revise el cable de la manguera para ver si
hay un cortocircuito. Revise la continuidad por el interruptor de
control de chorro eléctrico (B) (el interruptor está normalmente
abierto). Revise la continuidad por los conectores de los
enchufes empotrados del cuadro de control (no debe haber
continuidad). Si todo lo anterior funciona bien, cambie la válvula
solenoide de 4 vías.
Active la parada de emergencia (Q). Si se interrumpe el chorro,
revise el interruptor de control de chorro (B) desconectando el
tubo amarillo del conector macho de desconexión rápida. No
debe haber aire de señal a menos que se accione el interruptor
de control. Si el interruptor funciona, saque los silenciadores de
escape de la válvula de 4 vías y observe si están sucios. Limpie
los puertos y cambie los silenciadores si fuera necesario. Si todo
lo anterior funciona bien, cambie la válvula solenoide de 4 vías.
Verifique que el compresor cumple los requisitos de caudal
mínimos y que funcione correctamente. Consulte , para obtener
más información sobre los requisitos de caudal.
Desarme el regulador de aire principal y compruebe si hay
obstrucciones. Cambie o repare las piezas según sea necesario
(vea Piezas del recinto, page
Inspeccione el cable de la manguera para detectar un cableado
dañado o parcialmente abierto cortocircuitado. Inspeccione el
fusible de 3A y cámbielo si fuera necesario. Observe si hay
conexiones de cables flojas en los enchufes empotrados del
cuadro de control (P) y todos los cables externos. Revise la
continuidad por el interruptor de control de chorro eléctrico (B) (el
interruptor está normalmente abierto). Si todo lo anterior funciona
bien, cambie la válvula solenoide de 4 vías.
Accione el interruptor de control de chorro (B) y compruebe
que el carrete de la válvula funcione bien en la válvula de
4 vías. Si no se acciona, revise el interruptor de control de
chorro desconectando el tubo amarillo del conector macho de
desconexión rápida de la caja y accione el interruptor de control.
Si sale solo un poco de aire por la pieza de conexión, compruebe
si la manguera doble está dañada o presionada y revise el filtro
de control del chorro neumático. Si la manguera doble y el
filtro están limpios, cambie el interruptor de control de chorro
neumático. Si el interruptor funciona bien, verifique que el tubo
amarillo del interior del cuadro de control esté bien conectado
y no esté obstruido. Si todo lo anterior funciona bien, cambie
la válvula solenoide de 4 vías.
Resolución de problemas
Solución
Solución Solución
).
52).
52).
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