Électrovalve De Dépression De Commande De Ralenti; Purge Des Freins - Mityvac MI8000 Manual Del Usuario

ÉLectrovaLve De DÉpression De
ENTRETIEN
1) Débrancher le raccord à vide et le connecteur élec-
trique du solénoïde. Raccorder la pompe à l'orifice « B
» et essayer de faire le vide. La dépression devrait se
dissiper par l'orifice « A » (FIGURE 10).
2) Au moyen de fils de liaison, raccorder la borne né-
gative du solénoïde à la masse et envoyer du courant
12 volts à la borne positive. Faire le vide à l'orifice «
B ». La dépression devrait se maintenir. Si le solénoïde
ne maintient pas sa dépression, le remplacer.
3) Le solénoïde restant sous tension, faire passer la
pompe à l'orifice « A ». Essayer de faire le vide. La dé-
pression devrait se dissiper par le filtre à air et aucune
ne devrait être présente à l'orifice « B ».
De nombreux systèmes de freinage comportent
aujourd'hui des fonctions antiblocage et des com-
mandes électroniques. Un grand nombre de ces
systèmes utilisent une pompe électrique à haute pres-
sion pour rester pressurisés. La purge et l'entretien de
ces systèmes exigent des méthodes et des précautions
particulières.
• TOUJOURS prendre les précautions suivantes lors de
l'entretien d'un système de freinage antiblocage :
• TOUJOURS porter des lunettes étanches lors de
l'entretien des systèmes de freinage haute pression.
• TOUJOURS dépressuriser le système de freinage
antiblocage avant de faire l'appoint de liquide et de
procéder à l'entretien ou à une réparation.
• Sauf indication contraire du constructeur, NE JAMAIS
ouvrir une valve de purge ni desserrer un raccord de
conduite hydraulique quand le système de freinage
antiblocage est pressurisé.
• Utiliser UNIQUEMENT les liquides de frein recom-
mandés. NE PAS utiliser de liquide de frein au
silicone dans les véhicules équipés d'un système de
freinage antiblocage.
• Toujours consulter un manuel de réparation appro-
prié pour plus de détails sur les systèmes de freinage
antiblocage.
Document 824357
commanDe De raLenti

purGe Des freins

Orifice « A »
Borne positive
FIGURE 10: ÉLECTROVALVE DE DÉPRESSION
DE COMMANDE DE RALENTI
DÉPRESSURISATION DES SYSTÈMES DE FRE-
INAGE ANTIBLOCAGE
Toujours consulter le manuel d'utilisation du véhicule
ou un manuel de réparation approprié pour plus
de détails sur la méthode de dépressurisation. Cette
méthode sera applicable à la plupart des systèmes de
freinage antiblocage. Veiller à placer la clé de contact
à la position OFF ou débrancher le câble négatif de
batterie. Appuyer 25 à 40 fois sur la pédale de frein.
Un changement évident se fait sentir. Appuyer sur la
pédale quelques fois de plus. Cela devrait dissiper la
plus grande partie de la pression du système. Ouvrir
le réservoir de liquide ou débrancher les conduites de
freins avec précaution. Faire l'appoint de liquide dans
le réservoir et raccorder le câble de batterie une fois
l'opération terminée.
PURGE DES SYSTÈMES DE FREINAGE
ANTIBLOCAGE
Toujours consulter le manuel d'utilisation du véhicule
ou un manuel de réparation approprié pour la
méthode de purge des freins préconisée par le con-
structeur. Les freins avant de la plupart des systèmes
de freinage antiblocage peuvent être purgés de la
manière traditionnelle. La plupart des pompes / ac-
cumulateurs de pression hydrauliques sont pourvus
d'un robinet de purge qui doit être ouvert quand le
système a perdu du liquide ou quand celui-ci doit être
remplacé. Certains véhicules exigent que le système
Filtre à air
Orifice « B »
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