Rotary AR14 Manual De Instrucciones página 43

Câble avant
droit (nº 1)
AVANT
Fig. 3
M12-30 à embase hexagonale, Whiz-Lock
Étier avant
4. Montage du chemin de roulement et du tube de l'étrier :
A. Déterminer la direction d'approche dans la baie.
B. Positionner le chemin de roulement gauche dans la baie
avec le raccord flexible du vérin hydraulique à l'avant de la
baie. Les câbles ainsi que les poulies sont prémontés dans
le chemin de roulement. Le Chemin de roulement doit être
décollé du sol afin d'enlever les dispositifs de retenue pour
l'expédition des embouts du câble, des conduites d'air et
d'hydraulique et de la tige du cylindre. Tirer les embouts
du câble et des conduites hydrauliques hors du montage.
S'assurer que les câbles sont sur les bonnes gorges de la
poulie, Fig. 3.
C. Positionner les étriers avant et arrières aux extrémités
respectives du chemin de roulement, Fig. 1. L'ouverture dans
l'étrier devrait être alignée avec les poulies à câble aux
extrémités du chemin de roulement. Le câble d'alimentation
s'arrête dans les ouvertures de l'étrier, Fig. 4 . À ce point-ci,
ne pas monter les poulies aux extrémités de l'étrier.
IMPORTANT
Bien s'assurer que les câbles ne se croise pas à
l'intérieur de l'étrier.
Câble avant
gauche (nº 2)
CÂBLES SUR LES GORGES APPROPRIÉES DE LA POULIE
Butoir roue avant
Poulie pour
Câble
chemin de
roulement
LE CÂBLE D'ALIMENTATION S'ARRÊTE DANS LES OUVERTURES DE L'ÉTRIER
Câble avant
droit (nº 1)
Câble arrière
gauche (nº 4)
Câble
Chemin de roulement de droite
M12-30 à embase hexagonale
5. Fixation du chemin de roulement et du butoir de roue :
Avec les ouvertures sur le côté du tube de l'étrier alignées
avec les extrémités du chemin de roulement de gauche, aligner
les deux (2) trous sur le haut de l'avant de la travée avec les
extrémités les trous de l'avant du butoir de roue. Boulonner
le chemin de roulement à l'étrier avec des boulons M12-30 à
embase hexagonale, Fig. 4.
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Câble avant
gauche (nº 2)
Câble arrière
droit (nº 3)
ARRIÈRE
Étier avant
Whiz-Lock
Chemin de roulement
de gauche
Fig. 4