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FIGURE 1
SOUPAPE DE
DÉRIVATION DE
FILTRE À HUILE
Sortir le moteur de l'emballage
Avant de sortir le moteur de l'emballage, prévoir un endroit à proximité pour assembler le moteur. Cet endroit doit être propre,
non encombré, bien éclairé et à votre disposition pour plusieurs jours afin d'assembler moteur. Lire le présent document
avant d'ouvrir des boîtes ou d'assembler un moteur. Sortir soigneusement les pièces de la caisse du moteur. Déposer les
pièces hors de la boîte et vérifier qu'il ne manque aucune pièce. Communiquer avec le concessionnaire s'il manque des
pièces. L'assemblage de ce moteur nécessite des outils spéciaux : une clé dynamométrique récemment calibrée, un support à
moteur et un dispositif de levage de moteur. Si vous ne possédez pas ces outils, il est possible de les louer dans un centre de
location de votre région. Les autres outils nécessaires sont indiqués dans la section outils du présent document. La liste des
composants contenus dans cet ensemble se trouve aux pages 14 et 15.
Nettoyer les pièces du moteur
Avant l'assemblage, nettoyer les pièces non assemblées comme les tiges de poussoir, les culbuteurs, les écrous de culbuteurs,
les billes de culbuteurs et le déflecteur d'huile.
Assemblage des composants communs du moteur de base et du moteur de luxe
Pose des culasses
1. Boulonner le bloc embiellé sur un support à moteur ou utiliser la caisse d'expédition comme support à moteur.
2. Placer le joint de culasse sur le moteur. Voir la figure 2.
3. Séparer les boulons et les rondelles de cylindre pour les culasses sur votre établi. Il faut quatre boulons 2 po, huit boulons
4 po, quatre boulons 5 po et 16 rondelles pour chaque côté. Mettre une rondelle sur chaque boulon. Il y aura huit rondelles
supplémentaires et huit boulons 4 po supplémentaires.
4. Poser une culasse à la fois sur le bloc-moteur embiellé.
5. Enduire les filets des boulons de culasse d'un mince film d'huile avant de les utiliser pour fixer la culasse. Un produit
d'étanchéité pour filets n'est pas nécessaire pour ce moteur, car tous les trous de boulons de culasse sont des trous borgnes.
6. Les boulons 2 po sont utilisés dans les trous le long du bord inférieur de la culasse. Les boulons 5 po sont utilisés dans les
trous à proximité des orifices d'échappement. Utiliser les boulons 4 po dans les trous restants. Serrer à la main tous les
boulons. Voir la figure 3.
7. Serrer les boulons selon la séquence et le schéma indiqués à la figure 4. Appliquer un couple par incrément de 25 pi-lb en
deux passes, puis jusqu'au couple prescrit final à la troisième passe. Le couple prescrit final pour les boulons 2 po est de 65
pi-lb. Le couple prescrit final pour les boulons 4 et 5 po est de 75 pi-lb. Un resserrage est recommandé après le réchauffement
et refroidissement initial.
8. Répéter les étapes 4 à 7 pour la culasse du côté opposé.
FIGURE 2
LES SURFACES DE CONTACT DU JOINT
DOIVENT ÊTRE EXEMPTES D'HUILE OU DE
MATIÈRES ÉTRANGÈRES.
502/502 Big Block Chevrolet Engine Pkg.
TITLE
French
SOUPAPE DE DÉRIVATION DE
REFROIDISSEUR D'HUILE
ENSEMBLE BLOC
JOINT DE CULASSE
GOUPILLE
ENSEMBLE BLOC
REV 16JA15
VALEUR DE DÉRIVATION
DE FILTRE À HUILE
VALEUR DE DÉRIVATION DE
REFROIDISSEUR D'HUILE
ENSEMBLE BLOC
GOUPILLE
12368083
PART NO.
SECTION A-A
CÔTÉ GAUCHE ILLUSTRÉ
CÔTÉ DROIT TYPIQUE
24
63
SHEET
OF
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