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Sección 5
PROBLEMA
El motor de la bomba no apaga.
Motor de la bomba intermitente
Motor de la bomba intermitente
El motor de la bomba comienza
y las paradas, ciclos cortos, tan
pronto como las gotas del nivel
del agua debajo (de alta) punta
de prueba roja.
El motor de la bomba comienza
y las paradas, ciclos cortos, tan
pronto como las gotas del nivel
del agua debajo de punta de
prueba (baja) negra.
Ciclos cortos de la bomba de
debajo alta punta de prueba a
apenas sobre alta punta de
prueba - la punta de prueba
baja no tiene ningún efecto.
Parte Número 5031522 12/08
CAUSA POSIBLE
Problema con el tablero de control llano
líquido
La conexión del arnés de la punta de
prueba puede estar abierta.
El agua puede no alcanzar la punta de
prueba superior en tanque del carb.
El alto plomo (rojo) se abre o no conectado.
El plomo común (verde) se abre o no
conectado.
Problema con la punta de prueba o el arnés
de la punta de prueba.
Problema con el motor o el cableado del
motor.
Problema con el tablero de control llano
líquido.
El alambre (bajo) del plomo del negro es
abierto o desconectado.
Los grafitos rojos y se cambian con uno a.
Los plomos del rojo y del verde se cambian
con uno a.
Los plomos negros y verdes se cambian
con uno a.
Antes de llamar para el servicio
ACCIÓN CORRECTIVA
Ponga en cortocircuito el "H y L terminales del"
en el tablero de control llano líquido. Si el motor
no apaga, substituya a tablero de control llano
líquido.
Verifique que las conexiones sean buenas o
substituya el arnés de cableado.
Verifique que el tanque no sea llenado de CO2
o de aire tirando la válvula de descarga hacia
arriba y dejando el aire escaparse hasta que el
agua comienza a salir.
Verifique que el alambre rojo del plomo esté
conectado de tanque con la unidad.
Verifique que el alambre verde del plomo esté
conectado de tanque con la unidad.
Compruebe el motor y los alambres del motor
quitando los alambres rojos y negros del tablero
de control llano líquido. Si es aceptable, "" corto
H y L terminal del "" en tablero de control llano
líquido. Si el motor permanece apagado,
verifique las puntas de prueba y dóblese
derecho o substitúyalas. Verifique con el metro.
Mida el voltaje ca A través de los terminales de
la carga en tablero de control llano líquido. Si
es la línea voltaje 120 más o menos el 10%
substituyen el motor o el cableado del motor.
Compruebe la línea voltaje primero. Si el
voltaje ca A través de los terminales de la carga
en tablero de control llano líquido no es 120
más o menos el 10%, substituya a tablero llano
líquido de Contorl.
Verifique las conexiones y la continuidad del
alambre negro del tablero de control llano
líquido a las puntas de prueba en el tanque de
Carb.
Verifique que el plomo rojo vaya a la punta de
prueba roja y el grafito va a ennegrecer la punta
de prueba.
Verifique que el plomo rojo vaya a la punta de
prueba roja y plomo del verde va a moler el
tornillo en tanque
Verifique que el grafito vaya a ennegrecer la
punta de prueba y poner verde el plomo va a
moler el tornillo en tanque.
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