Optimate LITHIUM TM290 Modo De Empleo página 13

LES LED DE TEST #6/7/8 indiquent l'état de la batterie avant le début de la charge. La charge commence après 10
secondes. Consultez le tableau « AVERTISSEMENTS ANTICIPÉS DES PROBLÈMES DE BATTERIE » en page 2 (illustration 2)
pour les indications des LED TEST. AVERTISSEMENT DE TEMPÉRATURE BASSE - LED #8 (rouge) clignotante : la température
mesurée sur l'OptiMate Lithium est inférieure à -20 °C (4 °F), et donc inférieure à la limite de sécurité de charge ET de décharge
pour les batteries LiFePO4.
IMPORTANT : si ce mode se déclenche, lisez la section BATTERIES DÉGRADÉES TRÈS FAIBLES page 5.
Ce mode se déclenche si la batterie était déchargée à plus de 90 % ou si la tension est inférieure à 12,8 V. safeºT : le courant
de charge est automatiquement ajusté en fonction de la tension et de la température ambiante mesurée lors du test de
pré-qualification. RÉCUPÉRATION À TRÈS FAIBLE VOLTAGE pour des batteries entre 0,6 V et 8,8 V : le courant commence à
125 mA et augmente jusqu'à 325 mA, en fonction de l'évolution de la charge. Si la tension n'a pas dépassé 8,8 V après 2
heures, la charge s'interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote pour indiquer qu'il est possible que la batterie ait subi des
dommages irréversibles ou que l'expertise d'un professionnel est nécessaire. RÉCUPÉRATION À TRÈS FAIBLE VOLTAGE pour
des batteries entre 8,9 V et 12,8 V : le courant maximal est fixé à 1,25 A. La capacité de charge de la batterie est surveillée
dans l'éventualité d'un comportement inhabituel. Une batterie LiFePO4 en bon état passe en mode CHARGE en moins de 4
heures ; dans le cas contraire, la charge s'interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote pour indiquer qu'il est possible que la
batterie ait subi des dommages irréversibles ou que l'expertise d'un professionnel est nécessaire.
Le programme safe T limite le courant de charge si la température mesurée sur l'OptiMate Lithium est inférieure à 0 °C (32 °F)
ou supérieure à 45 °C (113 °F). Si la température était au départ inférieure à 0 °C (32 °F), le courant de charge est limité à
325 mA uniquement pour la première heure, ensuite la température interne de la batterie est supposée se situer dans la plage
de température normale. Dans la plage de température normale, le programme spécifique LiFePO4
automatiquement le courant de charge le plus efficace pour la batterie connectée en fonction de son état de charge, de son état
de fonctionnement et de sa capacité de stockage électrique (Ah). Le courant délivré est situé entre 1,25 A et 5 A.
Pour les batteries avec une capacité de stockage électrique (Ah) inférieure à 5 Ah, le courant de charge est automatiquement
ajusté à une valeur moyenne égale à la capacité Ah de la batterie : une batterie de 2,5 Ah/2 500 mAh reçoit ainsi par exemple
une moyenne de 2,5 A. REMARQUE : pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 24 heures pour les
modes RÉCUPÉRATION et CHARGE.
Le mode OPTIMISATION débute quand la tension a atteint 14,3V pour la première fois au cours du mode CHARGE PRINCIPALE.
Étape absorption par impulsions/égalisation : le programme de contrôle du courant ampmatic™ envoie maintenant des
impulsions de courant pendant 10 minutes de manière à faire varier la tension de la batterie entre 14,1V et 14,4V afin d'égaliser
les cellules individuelles au sein de la batterie.
Étape de vérification : le niveau de charge de la batterie est vérifié pendant 5 minutes. Si la batterie nécessite une charge plus
importante, le programme passera à l'égalisation par impulsions.
REMARQUE : La limite de temps de charge est égale à la moitié du temps pendant lequel la batterie est restée en mode CHARGE.
TEST DE RETENTION DE VOLTAGE : commence par un clignotement de la LED #6
L'arrivée du courant dans la batterie est interrompue pendant 12 heures pour permettre au programme de déterminer la capacité
de la batterie à retenir la charge. La batterie est légèrement déchargée pour supprimer tout voltage superficiel, et donc améliorer
la précision du résultat du test. Pour des batteries en bon état, la LED #6 (verte) devrait continuer à clignoter pendant
toute la période. Consultez le tableau « AVERTISSEMENT ANTICIPÉ DES PROBLÈMES DE BATTERIE » page 2 pour les indications
des LED autres que LED #6 (verte). Si la batterie est incapable de retenir suffisamment de charge pendant le test de 12 heures,
cela révèle un problème important. REMARQUE : si la tension descend sous 12,8 V dans les 30 premières minutes, la charge
s'interrompt et la LED TEST #8 (rouge) clignote pour indiquer la possibilité de dommages irréversibles au niveau de la batterie ou
indiquer que l'expertise d'un professionnel est requise. Lisez le chapitre REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DES TESTS
concernant les raisons des mauvais tests ou comment tester une batterie qui renvoie un bon résultat au test, mais qui ne peut
fournir assez de puissance lors de sa remise en service.
Le circuit fournit du courant à la batterie avec une limite de sécurité de 13,6 V pendant que le résultat du test de rétention de
voltage est affiché. Pour des batteries en bon état, la LED #6 (verte) reste allumée. Le mode de charge de maintenance continue
jusqu'au débranchement du chargeur. Consultez le tableau « AVERTISSEMENT ANTICIPÉ DES PROBLÈMES DE BATTERIE » page 2
pour les indications des LED autres que LED #6 (verte). Vous trouverez une description plus détaillée du cycle de maintenance
automatique pour le stockage à long terme de la batterie au chapitre MAINTENANCE AUTOMATIQUE DE LA BATTERIE.
Cortesia de www.bateriasdelitio.eu
TEST DE PRÉ-QUALIFICATION : LED #6 / 7 / 8
RÉCUPÉRATION À FAIBLE VOLTAGE : LED #3
CHARGE : LED #4
OPTIMISATION : LED #5
CHARGE DE MAINTENANCE : LED #6 / 7/ 8 fixes
Cortesía de www.bateriasdelitio.eu
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™ détermine
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