Festo EAMM-U V A Serie Instrucciones Montaje página 2

Alineación del cubo de acoplamiento, lado del motor
Fig. 4
1. Respetar la distancia (Y) è 4.1.3 Alineación de acoplamiento.
2. Apretar el tornillo prisionero del lado del motor [16].
Instalación del anillo deslizante, lado del eje
Fig. 5
• Instalar el anillo deslizante [20] en la ranura [L] del cubo de acoplamiento del
lado del eje [P].
Excepción: con EAMM­U­...­V20­28A no hay que instalar ningún anillo desli­
zante.
4.1.2 Conexión motor y eje
Fijación del disco para correa dentada, lado del motor
Fig. 6
1. Insertar el elastómero [19] con cierre [M] hacia el exterior en el disco para co­
rrea dentada [15].
2. Deslizar hasta el tope el disco para correa dentada [15] junto con el elastóme­
ro [19] en el cubo de acoplamiento [17].
3. Instalar el anillo de retención [18] en la ranura [N] del cubo de
acoplamiento [17].
Fijación del disco para correa dentada, lado del eje
Fig. 7
1. Insertar el elastómero [19] con cierre [M] hacia el exterior en el disco para co­
rrea dentada [6].
2. Deslizar hasta el tope el disco para correa dentada [6] junto con el elastóme­
ro [19] en el cubo de acoplamiento [P].
3. Instalar el anillo de retención [18] en la ranura [B] del cubo de
acoplamiento [P].
Conexión de cuerpo y eje
Fig. 8
1. Insertar el cuerpo [1] en el collar de centrado del eje
Ä El pasador antirrotación [O] del eje encaja en el taladro del cuerpo [1].
2. Fijar el cuerpo [1] con los pasadores roscados [21] en la ranura en V del collar
de centrado.
Conexión de cuerpo y motor
Fig. 9
• Fijar el motor con los tornillos [2] y las tuercas cuadradas [9] al cuerpo [1].
Ä El motor se puede desplazar en los agujeros alargados.
Excepción: con el EAMM­U­...­V...­28A/42A varía el sentido de montaje de los tor­
nillos [2]. Fijar el cuerpo [1] con los tornillos [2] al motor. Las tuercas
cuadradas [9] no son necesarias.
Montaje de la correa dentada
Fig. 10
1. Desplazar el motor, hasta hacer tope, en el sentido del eje.
2. Colocar la correa dentada [5] alrededor de los discos para correa
dentada [15] y [6].
Tensado de la correa dentada
¡AVISO!
Excesiva pretensión de la correa dentada.
Cargas radiales inadmisibles o rotura del eje.
Elevado desgaste de la correa dentada, así como de los cojinetes del eje y del mo­
tor.
• Evítese una excesiva pretensión de la correa dentada.
Se recomienda que la pretensión de la correa dentada sea reducida.
La correa dentada [5] estará tensada cuando los ramales [D] discurran más o me­
nos en paralelo:
– Destensada: y > x
– Tensada: y L 1 ... 1,05 x
Fig. 11