Nach Der Benutzung; Elektrische Schalttafel - Williams DIESELJET Serie Manual Del Proprietário

Nach der Benutzung

Um die Lebensdauer zu verlängern,
ist es sehr wichtig, dass das gesamte
Boot – vor allem der Jetantrieb –
nach Gebrauch und vor Einlagerung
gründlich mit Frischwasser abgespült
wird. Eine Unterlassung dieser
Reinigung führt zu einer beträchtlichen
Verringerung der Lebensdauer der
Unterwasser-Komponenten. Prüfen Sie
die Anoden routinemäßig.
• Motorspülung (siehe Spülvorgang).
• Reinigung der Jet-Pumpe.
• Überprüfung der Bilge; Entfernen von
Restwasser.
• Fußräume mit Frischwasser ausspülen.
• Batterie abtrennen.
1 Anoden der Pumpe 2 Schiffskörper-
Anode 3 Umkehrschaufel-Anode
Spülvorgang
Um die Lebensdauer des Motors zu verl ngern, ist es sehr wichtig, nach der Benutzung
und vor der Lagerung, etwaige Salzwasserr ckst nde aus dem Motor zu sp len. Eine
Unterlassung des Sp lens f hrt zu einer betr chtlichen Verringerung der Lebensdauer der
Motorkomponenten und möglicherweise zu einem Erlöschen der Gewährleistung.
Dar ber hinaus wird dazu geraten, den Bereich der Jet-Pumpe nach dem Gebrauch gr ndlich
mit Frischwasser zu reinigen um Salzrückstände zu beseitigen.
ACHTUNG! Bevor Frischwasser ange-schlossen
wird, MUSS der Motor laufen. Es besteht das Risiko,
dass der Motor voll Wasser läuft, falls bei abgeschaltetem
Motor weiterhin Wasser zugeführt wird.
1 Verbinden Sie einen Frischwasserschlauch (mit dem
zum Tender mitgelieferten Schlauchkupplungselement)
an die Schlauchkupplung (1).
2 Starten Sie den Motor und schalten die Wasserzufuhr
sofort an.
3 Betreiben Sie den Motor f r ca. 1 Minute im Leerlauf um
das Open-Loop K hlsystem komplett zu sp len.
4 Schalten Sie die Wasserzufuhr aus.
5 Lassen Sie nun den Motor f r h chsten 10 Sekunden
laufen um alles Wasser aus dem Kühlsystem
zu entfernen; dann schalten Sie den Motor aus.
Entfernen Sie das Schlauchkupplungselement von der
Schlauchkupplung.
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2
1
1
3
1
1 Spüleinrichtung
6 Kontrollieren Sie die Bilge des Bootes und trocknen etwaiges Restwasser. Entfernen Sie
alle Ablaufstopfen in den Fußräumen.

Elektrische Schalttafel

Die elektrische Schalttafel des Tenders ist unter der Helmkonsole untergebracht. Sie enthält
eine Reihe von elektrischen Komponenten, die folgendes beinhalten:
Leistungsschalter-Baugruppe,
Batterietrennschalter, thermischer
Schutzschalter und eine 12 Volt-
Steckdose.
Das 12 Volt-Elektrosystem des
Bootes wird von einem thermischen
50 Ampere-Schutzabschalter
gesichert. Baugruppen wie etwa
VHF-Funkgerät, Gebläse, usw.
werden von eigenen Schutzschaltern
gesichert.
ACHTUNG! FALLS DER
TRENN-SCHALTER ZUM
STOPPEN DES MOTORS
VERWENDET WIRD, WERDEN
SCHÄDEN AM LADE-
STROMKREIS SOWIE VERLUST
VON SCHUBUMKEHRVOR-RICHTUNG & SICHERHEITS-KABEL AUFTRETEN.
Die Nennleistungen der Schutzschalter sind wie folgt und sollten nicht geändert werden:
Navigations-
20 amp
Zubehör
beleuchtung
7 amp
VHF-Funk Signalhorn
5 amp
Gebläse 12V-Steckdose
Die Platte mit den Schutzschaltern, der 12V-Steckdose und dem Batterietrennschalter befindet
sich unter der Steuerruder-Konsole.
Farbcodetabelle für Kabel
In der folgenden Tabelle sind die auf den Kabeln aufgedruckten Farbcodes und ihre Bedeutung
aufgef hrt. Verdrahtungspl ne befinden sich auf der CD mit technischen Ressourcen von
Williams.
Abkürzung Farbe Abkürzung Farbe
BK LTGN
Schwarz Hellgrün
GN BN
Grün Braun
PK OE
Rosa Orange
Beispiel: GN/YW bedeutet Gr n/Gelb
5 amp 5 amp
Fußraumpumpe
5 amp 5 amp
Bilgenpumpe
20 amp 30 amp
Stellantriebssystem
Abkürzung Farbe Abkürzung Farbe
VT BE
Violett Blau
RD WE
Rot Weiß
GY YE
Grau Gelb
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