Dépannage; Dépannage De La Tondeuse Autoportée; Dépannage De La Tondeuse - Snapper 2691556, 2691663 Manual Del Operador

Dépannage
Dépannage de la tondeuse autoportée
PROBLÈME
Le moteur ne tourne pas ou ne démarre pas.
Le moteur démarre difficilement ou tourne mal.
Le moteur claque.
Consommation d'huile excessive.
La fumée d'échappement est noire.
Le moteur fonctionne, mais la tondeuse autoportée
n'avance pas.
La tondeuse autoportée se manœuvre et braque
difficilement.
Remarque : Pour tous les autres problèmes, prenez contact avec un revendeur agréé.
Dépannage de la tondeuse
PROBLÈME
Tonte irrégulière.
Tonte d'aspect grossier.
Le moteur cale facilement lorsque la tondeuse est
engagée.
Le moteur démarre et la tondeuse avance, mais ne
coupe pas.
Remarque : Pour tous les autres problèmes, prenez contact avec un revendeur agréé.
CHERCHER UNE
La pédale de frein n'est pas enfoncée.
Réservoir d'essence vide.
L'a PTO est illustrée en position ACTIVÉE.
Le régulateur de vitesse est enclenché.
Le moteur est noyé.
Les bornes de la batterie sont sales.
La batterie est déchargée ou morte.
Câble desserré ou sectionné.
Mélange de carburant trop riche.
Niveau d'huile insuffisant.
Mauvais grade d'huile.
Le moteur est trop chaud.
Mauvais grade d'huile.
Excès d'huile dans le carter moteur.
Le filtre à air est sale.
Le volet de départ est fermé.
Les pédales de contrôle de vitesse ne sont pas
enfoncées.
Le levier de débrayage de transmission est en
position POUSSER.
Le frein de stationnement est serré.
Mauvais gonflage du pneu.
CHERCHER UNE
Les pneus sont mal gonflés.
Le régime du moteur est trop lent.
La vitesse au sol est trop rapide.
Le régime du moteur est trop lent.
La vitesse au sol est trop rapide.
Filtre à air sale ou bouché.
Hauteur de coupe réglée trop bas.
Le moteur n'a pas atteint sa température de
fonctionnement.
La prise de force (PTO) est débrayée.
SOLUTION
Enfoncer complètement la pédale de frein.
Si le moteur est chaud, laisser refroidir puis refaire
le plein de carburant.
Régler le commutateur de la PTO sur la position
ARRÊT.
Régler le régulateur de vitesse à la position
NEUTRE/ARRÊT.
Dégager l'étrangleur.
Vous reporter à Nettoyer la batterie et les câbles.
Recharger ou changer la batterie.
Vérifier visuellement les connexions. Si les fils
sont effilochés ou brisés, voir un concessionnaire
agréé.
Nettoyer le filtre à air.
Contrôler le niveau d'huile et au besoin, remettre
au niveau.
Consulter la rubrique Vérification et ajouter de
l'huile moteur.
Vérifier les ailettes du moteur, le tamis de
soufflante et le filtre à air (si équipé).
Consulter la rubrique Vérification et ajouter de
l'huile moteur.
Vidanger l'excédent d'huile.
Consulter la rubrique Assemblage du filtre à air.
Ouvrir le starter.
Enfoncer les pédales de contrôle de vitesse.
Déplacer le levier de désembrayage de
transmission à la position MARCHE AVANT.
Désengager le frein de stationnement.
Consulter la rubrique Vérification de la pression
des pneus.
SOLUTION
Consulter la rubrique Vérification de la pression
des pneus.
Mettre à régime RAPIDE.
Ralentir.
Mettre à régime RAPIDE.
Ralentir.
Consulter la rubrique Assemblage du filtre à air.
Tondre les herbes hautes à la hauteur de coupe
maximale lors d'un premier passage.
DÉMARRER le moteur et le laisser se réchauffer
pendant plusieurs minutes.
Engager la PTO.
63