VLT® Descentralizado FCD
2.5.9 Cables de motor
Consulte los Datos técnicos para elegir las dimensiones correctas de sección y longitud del cable de motor. Respete siempre las normas nacionales y
locales sobre la sección de cables.
¡NOTA!
Si usa cable no apantallado/no blindado, no cumplirá algunos requisitos sobre EMC. Consulte
Diseño.
Para cumplir las especificaciones EMC relativas a emisiones, el cable de motor debe estar apantallado/blindado a menos que se indique lo contrario para
el filtro RFI en cuestión. Es importante mantener el cable de motor lo más corto posible para reducir al mínimo el nivel de interferencias y las corrientes
de fuga. El apantallamiento del cable del motor debe conectarse al armario metálico del convertidor de frecuencia y al armario metálico del motor. Las
conexiones de apantallamiento deben hacerse utilizando una superficie lo más extensa posible (abrazadera). Esto se realiza mediante distintos dispositivos
de instalación para los diversos convertidores de frecuencia. Debe evitarse el montaje con extremos de apantallamiento retorcidos (espirales), ya que
anulan el efecto de apantallamiento a frecuencias altas. Si resulta necesario romper el apantallamiento para instalar aisladores o relés de motor, el
apantallamiento debe continuarse a la menor impedancia de AF posible.
2.5.10 Protección térmica del motor
El relé térmico electrónico de los convertidores de frecuencia que cuentan con la aprobación UL también cuenta con esta aprobación UL para protección
de motor único cuando el parámetro 128
se ha programado para la intensidad nominal del motor (se indica en la placa de características del motor).
2.5.11 Resistencia de freno
No.
81 (función opcional)
R-
El cable de conexión a la resistencia de freno debe estar apantallado/blindado. Conecte el apantallamiento al armario metálico del convertidor de frecuencia
y al de la resistencia de freno con abrazaderas de cable. Elija un cable de freno cuya sección se adecue al par de frenado.
Consulte el capítulo
Frenado dinámico
¡NOTA!
Tenga en cuenta que en los terminales pueden generarse tensiones de hasta 850 V CC.
Protección térmica del motor
está ajustado en
82 (función opcional)
de la
Guía de Diseño MG.04.AX.YY
para seleccionar las dimensiones de las resistencias de freno.
MG.04.B8.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
Resultados del test EMC
Desconexión ETR
y el parámetro 105
Terminales de resistencia de freno
R+
2 Instalación
2
en la Guía de
Intensidad del motor, I
M, N
19