Prebena TWINMAX 420 Manual Original página 22

ATTENTION
Les électrocompresseurs doivent être branchés à une prise de courant
protégée par un interrupteur différentiel adapté (magnétothermique).
En cas d'intervention, le compresseur repart automatiquement après
10 -15 minutes. Les moteurs des compresseurs modèle
TWINMAX 420 / TWINSTAR 470 sont dotés d'une protection
thermique ampèremétrique automatique à réarmement manuel,
située à l'extérieur, sur le couvercle du bornier. Lorsque la protection
thermique intervient, attendre quelques minutes puis réarmer
manuellement l'interrupteur thermique (fig. 20). Les moteurs
monophasés des compresseurs de la série AB sont dotés d'une
protection thermique ampèremétrique à réarmement manuel, située
sur le couvercle du bornier. Lorsque la protection thermique intervient,
attendre quelques minutes puis réarmer manuellement l'interrupteur
thermique (fig. 20).
Dans les compresseurs triphasés et dans la série Silent la protection
est automatique. En cas d'intervention de la protection thermique,
le pressostat se désactive, position "0" (OFF), attendre quelques
minutes puis repositionner le pressostat sur "I" (ON). Sur les
compresseurs équipés d'un boîtier, la protection thermique se trouve
à l'intérieur du boîtier.
En cas d'intervention de la protection thermique, procéder de la façon
suivante (fig. 22):
- Positionner les interrupteurs situés sur le couvercle du boîtier
sur "0", ouvrir le couvercle et appuyer sur le bouton-poussoir 1
de la protection thermique. Refermer le couvercle du boîtier et
démarrer le compresseur en suivant les opérations décrites au
paragraphe "Compresseurs avec boîtier de démarrage".
Effectuer les mêmes opérations pour les compresseurs avec
alimentation à 60 Hz.
REGLAGE DE LA PRESSION DE FONCTIONNEMENT (fig. 23)
Il n'est pas nécessaire d'utiliser toujours la pression de fonctionnement
maximum, dans la plupart des cas l'outil pneumatique relié nécessite
une pression moins élevée. Sur les compresseurs dotés d'un
réducteur de pression, il est nécessaire de régler correctement la
pression de fonctionnement. Débloquer le pommeau du réducteur de
pression en tirant vers le haut, régler la pression à la valeur désirée
en tournant le pommeau dans le sens des aiguilles d'une montre pour
l'augmenter et dans le sens contraire pour la diminuer; une fois la
pression optimale atteinte, bloquer le pommeau en appuyant vers
le bas (fig. 23). Sur les réducteurs de pression sans manomètre, la
pression de réglage est visible sur l'échelle graduée située sur le
corps du réducteur. Sur les réducteurs de pression avec manomètre,
la pression de réglage est visible sur l'échelle graduée située sur le
manomètre. ATTENTION: Certains réducteurs de pression ne sont
pas équipés de "push to lock", par conséquent, il suffit de tourner la
poignée pour en régler la pression.
ENTRETIEN
Avant d'effectuer toute intervention sur le compresseur vérifier que:
– L'interrupteur principal de ligne soit sur la position "0".
– Le pressostat et les interrupteurs du boîtier soient désactivés,
position "0".
– Le réservoir d'air soit déchargé de toute pression.
Toutes les 50 heures de fonctionnement, il convient de démonter le
filtre d'aspiration et de nettoyer l'élément filtrant en soufflant de l'air
comprimé (fig. 24). Il est conseillé de remplacer l'élément filtrant au
moins une fois lorsque le compresseur fonctionne dans un endroit
propre; plus souvent en cas d'endroit poussiéreux. Le compresseur
génère de l'eau de condensation qui s'accumule dans le réservoir.
Il est nécessaire d'évacuer la condensation du réservoir au moins une
fois par semaine en ouvrant le robinet de vidange (fig. 26) situé sous
le réservoir. En cas de présence d'air comprimé à l'intérieur de la
bouteille, faire particulièrement attention car l'eau est susceptible de
sortir avec force. Pression conseillée 1-2 bars maxi. La condensation
du compresseur lubrifié avec de l'huile ne doit pas être vidée dans les
égouts ou déverser dans l'environnement car elle contient de l'huile.
VIDANGE D'HUILE – ADJONCTION D'HUILE
Le compresseur est fourni avec de l'huile Z200.40. Après les 100
premières heures de fonctionnement, il est conseillé de vidanger
complètement l'huile de la pompe. Dévisser le bouchon de vidange
situé sur le couvercle carter, faire sortir toute l'huile, revisser le
bouchon (fig. 27 - 28). Introduire l'huile par l'orifice supérieur du
couvercle carter (fig. 29-30) jusqu'à l'obtention du niveau indiqué sur
la tige (fig. 9) ou sur le témoin (fig. 11). Introduire l'huile par l'orifice
supérieur de la tête (fig. 30) sur les groupes à courroie prédisposés
pour le remplissage au niveau de cette zone. Toutes les semaines,
contrôler le niveau d'huile de la pompe (fig. 11), ajouter de l'huile si
nécessaire. En cas de fonctionnement à une température ambiante
de -5°C à +40°C, utiliser de l'huile synthétique Z200.30. L'huile
synthétique offre l'avantage de ne pas perdre ses caractéristiques
tant durant l'hiver que durant l'été. L'huile usagée ne doit pas être
vidée dans les égouts ou déverser dans l'environnement.
EN CE QUI CONCERNE LA VIDANGE D'HUILE,
CONSULTER LE TABLEAU
TYPE D'HUILE
Huile Z200.40..................................................500
Huile synthétique Z200.30...............................400
PROCEDURES D'INTERVENTION EN CAS DE PETITES
Fuite d'huile depuis la vanne située sous le pressostat
Cet inconvénient est dû à une étanchéité défectueuse de la vanne de
retenue, procéder comme suit (fig. 31):
- Evacuer toute la pression du réservoir
- Dévisser la tête hexagonale de la vanne (A)
- Nettoyer soigneusement le disque en caoutchouc (B) ainsi que son
logement.
- Remonter soigneusement le tout.
Fuite d'air
Elles sont généralement dues à une étanchéité défectueuse des
raccords; contrôler tous les raccords en les mouillant avec de l'eau
savonneuse.
Le compresseur tourne mais ne charge pas
Compresseurs coaxiaux: (fig. 32)
- L'inconvénient peut être dû à la rupture des vannes (C1-C2) ou d'un
joint (B1-B2), remplacer la pièce défectueuse.
Compresseur acheminement par courroie: (fig. 33)
- L'inconvénient peut être dû à la rupture des vannes (F1 - F2) ou d'un
joint (D1-D2), remplacer la pièce défectueuse.
-Vérifier qu'il n'y ait pas de présence excessive d'eau de condensation
à l'intérieur du réservoir.
Le compresseur ne démarre pas
En cas de difficulté de démarrage du compresseur, vérifier les points
suivants:
- la tension de réseau doit correspondre à celle indiquée sur la
plaquette signalétique (fig. 14)
- Aucune rallonge électrique de section ou longueur non adaptée ne
doit être présente.
- Le lieu de fonctionnement ne doit pas être trop froid (en dessous
de 0°C).
- En ce qui concerne la série VX/AB, vérifier l'absence d'intervention
de la protection thermique (fig. 20).
- Le carter doit être rempli d'huile afin de garantir la lubrification (fig. 11)
- Le réseau électrique doit être alimenté (prise bien branchée,
magnétothermique, fusibles en bon état).
Le compresseur ne s'arrête pas
- Si le compresseur ne s'arrête pas lorsque la pression maximale est
atteinte, la vanne de sécurité du réservoir entre en fonction. Dans ce
cas, il est nécessaire de contacter le centre de service après-vente
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HEURES DE FONCTIONNEMENT
ANOMALIES
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